Технологическая карта в виде схемы сборки двигателя автомобиля

На листе приведен разрез двигателя автомобиля с обозначением позиций деталей и сборочных единиц, входящих в двигатель; чертеж коленчатого вала с изображением поз.26 и 27, которые невозможно показать на разрезе.

Размещены технические условия на сборку:

Масляный зазор коренных подшипников 0,026-0,090 мм;
Осевой люфт коленчатого вала 0,08-0,25 мм;
Осевой зазор между щеками коленчатого вала и торцами шатунов 0,12-0,38 мм;
Угол между стыками соседних поршневых колец 120°;
Тепловой зазор в штыке поршневых колец: верхнее компрессионное 0,25-0,60 мм, нижнее компрессионное 0,15-0,40 мм;
Зазор поршневых колец в канавках поршней по высоте: верхнее компрессионное и нижнее 0,050-0,082 мм, малосъемное 0,025- 0,062 мм;
Зазор между направляющей цилиндрической поверхностью толкателя и отверстием 0,015-0,038 мм;
Зазор между торцом стержня капана и опорной поверхностью коромысла 0,25-0,30 мм.

Схема сборки оформлена в виде графического изображения в необходимой последовательности условных обозначений деталей и сборочных единиц двигателя автомобиля. Условные обозначения выполнены в виде прямоугольников внутри которых – наименование деталей (или сборочных единиц), количество их и номера позиций. Последовательность сборки изображена слева направо: от базовой сборочной единицы - блока цилиндров в сборе до двигателя в сборе.

Отдельные сборочные единицы поступают на участок сборки уже в собранном виде, последовательность их сборки не рассматривается:

блок цилиндров в сборе;
шатун в сборе с поршнем;
распределительный вал в сборе;
центробежный датчик в сборе;
водяной насос в сборе;
маслоприемник в сборе;
масляный насос в сборе; головка цилиндра в сборе;
ось коромысел в сборе;
привод прерывателя-распределителя в сборе.

На листе приведена дополнительная информация в виде обозначений букв К с индексами, которая указывает величины выдерживаемых при сборке значений параметров:

К₁, К₄, К_7-11 – моментов затяжки болтов, гаек (кГм);

К₃- момента проворачивания коленчатого вала (кГм);

К₂ - замера длины первой коренной шейки и подбора задней упорной шайбы;

К₅, К₆ - зазоров между собираемыми деталями (мм);

К₁ – биения рабочей поверхности торца маховика к оси коленчатого вала (мм).

В программе: Компас 3D