Ремонт корпуса водяного насоса автомобиля МАЗ-534019

1. Чертеж корпуса водяного насоса автомобиля МАЗ-534019 с картой дефектации:

Технологические эскизы к операциям:

• 005 "Растачивание подшипниковых диаметров". Координатно-расточной станок 2431СФ10 (черное растачивание t = 0,6 мм, S = 0,3 мм/об, V = 104 мм, n = 650 мин^-1, То = 2,06 мин; чистовое растачивание t = 0,2 мм, S = 0,1 мм/об, V = 145 мм, n = 900 мин^-1, То = 2,06 мин)
• 010 "Рассверливание отверстия и нарезание резьбы". Вертикально - сверлильный станок 2А 135 (рассверливание t = 2,2 мм, S = 0,05 мм/об, V = 35 м/мин, n = 760 мин^-1,То = 0,79 мин; нарезание резьбы t = 0,9 мм, S = 0,02 мм/об, V = 18 м/мин, n = 350 мин^-1, То = 4,29 мин)
• 015 "Впрессовка втулок и установка на клей резьбовой втулки". Слесарный стол, тиски с оправкой (Установка втулок по ∅145, ∅116 и 2-х по ∅24 мм, То = 1,6 мин)
• 020 "Растачивание ремонтных втулок". Координатно-расточной станок 2431СФ10 (черное растачивание t = 0,6 мм, S = 0,3 мм/об, V = 104 мм, n = 650 мин^-1, То = 2,06 мин; чистовое растачивание t = 0,2 мм, S = 0,1 мм/об, V = 145 мм, n = 900 мин^-1, То = 2,06 мин)

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 13 стр.

В пояснительной записке было выполнено общее описание и рассмотрен основной принцип работы корпуса водяного насоса автомобиля МАЗ-534019.

Данная деталь выполнена литьём из серого чугуна марки СЧ 15-32 с дальнейшей станочной обработкой под установку манжет, подшипников, присоединительных патрубков и крышек.

Узел, в который входит деталь, представляет собой один из основных элементов системы охлаждения двигателя – насос центробежного типа.

При работающем двигателе насос создает циркуляцию охлаждающей жидкости, он забирает её из нижнего бачка радиатора и передает в правую и левую водяные рубашки блока цилиндров.

Жидкость нагревается и омывает наружную поверхность гильз цилиндров поглощая при этом тепло. Затем жидкость из блока цилиндров поступает в водяные рубашки головок цилиндров к нагревающимся местам.

Из рубашек охлаждения головок цилиндров жидкость попадает в водосборные трубопроводы, а из них через проходы в термостатах в радиатор, где охлаждается потоком воздуха, который создаёт вентилятор. Охлажденная в радиаторе жидкость вновь поступает к водяному насосу.

Выполнено обоснование необходимости разработки технологического процесса восстановления детали. Осуществлен выбор наиболее рационального способа восстановления детали.

Разработан технологический процесс восстановления корпуса, который состоит из следующих видов работ:

• токарной, сверлильной и резьбонарезной обработок корпуса;
• изготовления ремонтных втулок из прокатного прутка стали 35 токарной обработкой;
• установкой втулок в корпус;
• растачивание втулок в корпусе;

Выполнен расчет каждой операции, полученные значения приведены ниже:

Также была составлена маршрутная карта ремонта корпуса водяного насоса автомобиля МАЗ-534019.

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 13 стр.

В программе: АvtoCAD