Карты технического обслуживания импортных машин

 Перечень чертежей:

1. Таблица интервалов технического обслуживания импортной техники №1 ежедневно или через 10 часов 250 часов 500 часов 750 часов на формате А1 с описанием операции и техническими требованиями:

• Первоначальная замена масла и фильтра производится не позднее чем через 100 часов работы;
• Интервал может меняться в соответствии с условиями работы;
• Ежедневно или через 10 часов работы при эксплуатации в условиях крайне влажного и илистого грунта.

2. Карта технического обслуживания импортной техники №2 ежедневно или через 1500-2000 часов – раз в год – раз в два года – 4500 часов на формате А1 с описанием операции и следующими техническими требованиями:

• Первоначальный интервал замены составляет 3 года или 3000 часов работы;
• Плановый интервал может быть увеличен до 3 лет или 3000 часов, если используется смазка COOL-GARD компании «Джон Дир».

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 33 страницах. В пояснительной записке рассмотрена организация технического обслуживания импортных машин дальнего зарубежья:

         Представлено оснащение сельскохозяйственного производства импортной техникой дальнего зарубежья, которые предлагают к реализации более 720 моделей тракторов, 150 моделей зерноуборочных комбайнов и других сельскохозяйственных машин.

                Рассмотрены особенности эксплуатации импортных машин, которые обес­печиваются более высокой технической надежностью, лучшей приспособленностью к различным климатическим условиям и высокой культурой производства.

            Выполнена организация технического сервиса импортной техники, которая определяется качеством проведения ТО и Р, реализации запасных частей и услуг:

• Система фирменного сервиса - осуществляет фирма — производитель техники, при этом сервисное предприятие находится на балансе фирмы;
• Дилерская система технического сервиса предусматривает проведение ТО и устранение отказов дилером. Суть этой системы заключается в исключении посредников, кроме дилера, между производителем и пользователем техники;
• Дилерская система фирменного сервиса предусматривает проведение работ по техническому сервису под жестким контролем качества выполняемых работ фирмой-производителем. Они несут ответственность за техническое состояние реализованной техники в течение всего срока службы;
• Основными функциями дилера являются изучение конъюнктуры рынка, поиск потенциальных покупателей, продажа и реклама продукции; предпродажное обслуживание машин, досборка, установка дополнительного оборудования и обкатка машин;
• Важное значение имеет оценка деятельности сотрудника дилерского предприятия.

Рассмотрена организация технического сервиса в МТС, где организуется сервисное обслуживание техники с разграничением функций различных структур на каждой ступени инженерно-технической службы вплоть до механизатора.

Все службы и подраз­деления предприятия объединены в локальную сеть, имеют выход в Internet и электронную почту, используют современные пакеты программ, которые ведут учет расхода топлива, запасных частей, выработки каждого комбайна, трактора и автомобиля.

На рисунке изображена обобщенная схема компьютерной сети МТС «Зирганская» при взаимодействии с внутренними и внешними структурами.

         Рассмотрено специализированное предприятие по техническому сервису, основными функциями которого являются:

• ТО и гарантийное обслуживание топливной аппаратуры;
• Ремонт топливной аппаратуры отечественного и зарубежного производства с предоставлением гарантии;
• Разработка и внедрение устройств и систем проверки, контроля и регулировки параметров систем подачи топлива;
• Повышение квалификации специалистов инженерно-технической службы различного уровня, переподготовка и подготовка мастеров-наладчиков и слесарей-регулировщиков.

Организационная схема взаимодействия специализированного предприятия по техническому сервису топливной аппаратуры с внешними структурами изображена на рисунке.

Рассмотрена организация предприятия по техническому сервису:

• Установка необходимого оборудования и специализированного инструмента для проверки и регулировки топливной аппаратуры;
• Внешнее оформление здания, места приемки и комнаты клиента, наличие фирменной одежды специалистов, а также расходных материалов, размещение информационных указателей и придорожных пилонов со строгим соблюдением цветовой гаммы и стиля логотипов, установленных фирмой;
• Представитель фирмы лично инспектирует предприятие, после чего предприятию присваивается один из статусов: кандидата, авторизованного сервиса, гарантийного сервиса или центра.

Рассмотрена электронная сервисная информация:

      Используются различные программные оболочки, написанные в среде Excel или Microsoft Access. База данных создается инженерной службой предприятия, которая постоянно пополняется информацией за счет поступления новых машин и сведениями по эксплуатации уже имеющегося парка.

Все проведенные работы автоматически регистрируются для оформления счета, и клиент получает полный протокол.

На рисунке показан пример электронной базы данных с информацией о нахождении на обслуживании сельскохозяйственной техники.

            Представлена организация электронной базы данных:

Информация хранится в модульной форме по разделам на нескольких DVD-дисках. Доступ к информации и к другим разделам производится по выбору потребителя. Пакет программного обеспечения может содержать различные сведения и данные для диагностирования машины.

Рассмотрены особенности технологий  технического обслуживания зарубежных машин, которые основаны на планово-предупредительной по состоянию системе обслуживания:

• Отсутствуют ТО-1, ТО-2 и ТО-3;
• Регламентируются операции ежесменного обслуживания с периодичностью 50, 100, 200, 500 мото-ч;
• За цикл эксплуатации не предусматриваются регулировка ТНВД тракторов, комбайнов и установка утла подачи топлива двигателей;
• За период эксплуатации предусматривается только диагностирование форсунок и ТНВД некоторых модификаций через каждые 2 000 мото-ч наработки, по ре­зультатам которого может приниматься решение о проведении ТО или ремонта.

Рассмотрены задачи по организации эффективного проведения технического обслуживания импортных машин в ЗОА «Агростиль»:

• Улучшить технологию и организацию ТО тракторов в хозяйстве;
• Обеспечить качественную технологию регулировки и настройки МТА для выполнения операций в полевых условиях;
• Разработать технологические карты проведения ТО тракторов и настройки с/х машин;
• Оборудовать места хранения техники, узлов и деталей в соответствии с нормативно-технической документацией, разметочную площадку и стенд для регулировки и обкатки машин;
• Улучшить организацию работ при использовании передвижных агрегатов;
• Организовать диспетчерскую службу и оперативное управление при ТО и хранении машин на высоком уровне;
• Применять защитные антикоррозионные смеси на основе отработанных моторных и трансмиссионных масел;
• Организовать и проводить контроль за поступающими на предприятие топливо смазочными материалами;
• Использовать метод разделения труда.

В программе: Компас 3D v