Ремонт передней подвески ВАЗ-2170 Лада Приора

 Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж передней подвески автомобиля ВАЗ-2170 Лада Приора А1
2. Схема технологического процесса А1
3. Технологическая карта снятия и установки телескопической стойки амортизатора Lada Priora А1

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 35 листах.

         В пояснительной записке выполнен технологический расчет участка СТО с разработкой технологического процесса технического обслуживания и ремонта передней подвески ВАЗ 2170 «Лада Приора».

Приведена общая часть. Рассмотрена характеристика объекта проектирования. СТО выполняет следующие работы и услуги:

• На участке уборочно-моечных работ:
• Уборка салона автомобиля, мойка двигателя, мойка, сушка
• На участке диагностирования:
• Определение технического состояния автомобиля, его агрегатов и механизмов без разборки;
• На участке ТО и ремонта:
  • Выполнение комплексного ТО, отдельных операций по ТО и ремонту, устранение неисправностей возникших при диагностировании.

Работы, не подлежащие по своему характеру выполнению на рабочих постах ТР, осуществляют на специализированных участках. Произведен анализ объекта.

Приведена расчетно-технологическая часть. Сделан расчет (обоснование) годовой производственной программы, где определен общий годовой объем работ СТОА 40278 чел-ч. Рассчитано число рабочих постов, равное 11. Составлена таблица распределения работ по ТО и ТР.

         Выполнен расчет числа производственных рабочих, где вычислено число технологически необходимых рабочих 20 и штатных 24. Произведен расчет числа постов, линий для зоны ТО, ТР, диагностирования.

Определены параметры:

Приемка и выдача автомобилей организована на площадке СТО. Принято 6 автомобиле-мест ожидания, 5 автомобиле-мест хранения. На 11 постов принято 22 места для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТОА.

         Сделан выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР. Для зон постовых по ТО и ТР определено:

• Количество рабочих дней в году –305 дней
• Количество смен – одна
• Время начала работы I смены – 7-00, время окончания работы – 16-00
• Обед - 11-00 – 12-00

Для проектируемого участка выбран универсальный метод работы. Выполнено распределение рабочих по постам. Произведен подбор технологического оборудования. Принята организационная оснастка: верстак слесарный, тумбочка инструментальная передвижная, шкаф для хранения приборов и инструментов, ларь для обтирочных материалов, ящик для песка, стеллаж для деталей, шкаф для деталей, стол, тумба для инструмента.

Выбрано следующее технологическое оборудование: прибор для проверки электрооборудования, прибор для проверки топливных насосов на автомобиле, тележка для транспортировки АКБ, гайковерт для гаек колес, двухстоечный подъемник П-3,2Г, прибор для проверки рулевого управления автомобилей без разборки, линейка для проверки схождения передних колес, тележка для снятия и установки колес, колонка воздухораздаточная автоматическая, бак для заправки тормозной жидкости, маслораздаточная колонка, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмис-сионным маслом, стационарный многопостовой солидолонагнетатель, съемник А.47035.

         Выполнен расчет производственных площадей, где определена площадь здания СТО, равная 216 м². Сделана разработка технологического процесса ТО и ремонта, где составлена технологическая карта снятия и установки телескопической стойки амортизатора Лада Приора. Приведена организационная часть, где рассмотрена безопасность труда и производственная санитария.

В данной работе выполнен проект участка СТО с разработкой технологического процесса технического обслуживания и ремонта передней подвески ВАЗ-2170 «Лада Приора».

Спецификация – 1 лист

В программе: АutoCad