Карта коррозионной обработки скрытых полостей автомобилей ВАЗ

Перечень чертежей:

1. Карта наладки скрытых полостей автомобилей ВАЗ-2110,2111,2112 А1 с указанием полости, местоположением отверстий, через которые наносится покрытие и направление впрыска состава в полость:
2. Чертёж карты наладки скрытых полостей А1 с указанием номера схемы и позиции полостей, местоположением отверстий и направление впрыска состава:

• Нижняя и верхняя поперечины передка;
• Передние лонжероны;
• Кожухи фар;
• Карманы капота;
• Стойки брызговиков;
• Передние стойки двери;
• Соединители боковин и щитка передка;
• Внутренние и наружные пороги дверей;
• Полости под передними крыльями;
• Усилители передних лонжеронов;
• Кронштейны домкратов, буферов передней подвески;
• Карманы дверей;
• Между задними крыльями и арками задних колес;
• Углубления под топливный бак и запасное колесо.

3. Карта технологического процесса коррозионной защиты А1 с указанием номера, наименованием, содержанием операции, подобранным оборудованием, время каждой операции и номером поста;

• Мойка;
• Сушка;
• Подготовка к обработке скрытых полостей и днища;
• Защита скрытых полостей, днища и колёсных арок;
• Очистка, монтаж заглушек и съёмных деталей.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 41 страницах. В пояснительной записке рассмотрен технологический раздел процесса наладки скрытых полостей автомобилей:

Рассмотрены критерии основные и цель защиты антикоррозионной, которая состоит в нанесении защитного материала  на все поверхности равномерным слоем толщиной не менее критической.

Приведены физические характеристики защитных покрытий:

• Толщина антикоррозионного покрытия. Защитная способность плёнки увеличивается с увеличением её толщины. Критическая толщина определяется с помощью испытаний в камере соляного тумана по ГОСТ 9.054-75;
• Равномерность покрытия. Покрытие эффективно настолько, насколько эффективен его самый тонкий участок;
• Целостность покрытия. В покрытии не должно быть пустот, посторонних включений и разрывов.
• Полнота покрытия. Важно защитить все критические участки покрытием достаточной толщины;
• Критерии качества: все полости обрабатываются снаружи через небольшие отверстия с помощью распылительных насадок, толщина покрытия не должна уменьшаться ниже критического уровня вследствие стекания, смывания сольвентом, под воздействием температуры, вибрации или механических повреждений.

На рисунке представлена конструкция кузова автомобиля ВАЗ 2110.

Приведена классификация полостей скрытых.

Рассмотрены методы защиты коррозионной кузовов автомобилей легковых:

• Ручной метод характеризуется простотой применения, несложным и дешевым оборудованием, невысокой квалификацией персонала, но большой трудоемкостью выполняемых работ и малой производительностью;
• Механизированный метод характеризуется высоким качеством обработки поверхностей и скрытых полостей, обладает высокой производительностью и характеризуется относительной сложностью и большой стоимостью применяемого оборудования, требует высокой квалификации обслуживающего персонала.

Рассмотрен процесс технологический обработки антикоррозионной:

• Подготовка кузова к антикоррозионной обработке: мойка, сушка, демонтаж заглушек и съёмных деталей, предварительный осмотр, подготовка поверхности;
• Обработка скрытых полостей и поверхности днища и антигравийная обработка. Используются материалы для защиты скрытых полостей и для защиты днища.

Рассмотрена технология нанесения антикоррозионных составов:

• Передние крылья: вставить короткую насадку в отверстие в задней части крыла и распылять во всех направлениях;
• Капот: короткой насадкой распылять во всех направлениях вдоль ребер жесткости капота;
• Задние крылья: вставить длинную насадку очень глубоко и распылять, медленно вытягивая насадку;
• Крышка багажника: поочередно вставлять короткую насадку в угловые отверстия на ребрах жёсткости и распылять вдоль них;

·        Дверь багажного отделения в автомобилях с кузовом "хэтчбэк": короткой насадкой распылять поочередно во всех направлениях во все угловые отверстия и в нижние дренажные отверстия;

·        Двери: вставить короткую насадку в дренажные отверстия двери и фиксатора замка;

• Пороги: вставить до упора длинную насадку в полость порога и плавно вытягивая насадку, распылять материал;

·        Рама, лонжероны и поперечины: длинной насадкой распылять поочередно в полости всех лонжеронов, силовых элементов рамы и поперечин;

• Поверхность днища производится в два этапа по схеме "справа налево, сзади вперед";
• В завершение антикоррозионной обработки рекомендуется покрыть низ порогов, участки кузова под передним и задним бампером и поверхность колесных арок составом типа "Антигравий" в цвет кузова.

Выполнена очистка, монтаж заглушек и съёмных деталей.

Рассмотрен контроль качества, который осуществляется магнитным толщиномером или визуально, а скрытые полости контролируются с помощью технического или видеоэндоскопа.

Произведён подбор оборудования: мойка высокого давления, сушильное оборудование, осветительное и вытяжное, инструменты и оснастка, профессиональное оборудование для обработки скрытых полостей и днища автомобиля, подъёмник, компрессор.

         Произведён выбор и размещение моечного оборудования - очиститель высокого давления с системой оборотного водоснабжения. Очистительные колонны размещены в специально отведенном помещении СТО, куда будут подводиться трубопроводы и от других участков.

         Выполнен выбор подъёмного оборудования – двустоечный подъёмник.

         Рассмотрен выбор и размещение диагностического оборудования – эндоскоп.

         Выполнена организация вентиляции: вытяжка двух видов – общая, расположенная под потолком и локальная - на рабочем месте, и освещения: общее освещение - расстановка осветительных приборов по периметру участка, и локальное - светильники, подстраиваемые «по месту».

Произведён выбор оборудования для нанесения антикоррозионных составов – насосы, распылительные пистолеты с набором насадок, вспомогательная оснастка.

         Рассмотрено оборудование для защиты днища кузова автомобиля - насос высокого давления, специальный армированный шланг, пистолет и одна распылительная насадка.

         Выбрано оборудование для защиты скрытых полостей кузова автомобиля - насос с блоком регулировки входного давления, пистолет-распылитель, специальные шланги и сменные насадки.

         Рассмотрена вспомогательная оснастка для воздушного и безвоздушного оборудования – расходомер, соединительные шланги, электрорадиатор.

         Представлены материалы антикоррозионные:

         Рассмотрены виды антикоррозионных материалов: для защиты скрытых полостей кузова автомобиля и днища и колесных арок кузова автомобиля.

         Предъявлены требования к антикоррозионным материалам: влаговытеснение, адгезия, проникающая способность, тиксотропность,  замедление коррозии,  абразивная стойкость, термическая стойкость, стойкость к химической агрессии, отсутствие негативного воздействия на ЛКП, совместимость с заводским покрытием, высыхание при комнатной температуре, экологичность .

         Рассмотрены требования к толщине защитной плёнки:

         Свойства и характеристики антикоррозионных материалов представлены в таблице.

         Представлено нормирование процесса технологического, где продолжительность технологического цикла составляет от 2-х до 8 часов.

В программе: Компас 3D v