Чертёж технологической карты снятия и установки переднего моста КамАЗ

Чертёж технологической карты снятия и установки переднего моста грузового автомобиля КамАЗ на формате А1. Документ описывает необходимые операции на различных этапах технологического процесса ремонта транспортного средства. Информация представлена в виде таблицы, которая содержит следующие разделы:

порядковый номер выполняемых работ;
наименование и содержание работы;
количество мест или точек воздействия;
место выполнения работы;
прибор, инструмент приспособления, модель, тип (перечень);
норма времени (чел.-мин);
технические требования и указания.

Общая норма времени на выполнение всех операций двумя слесарями по ремонту автомобилей (II и IV разрядов) составляет 242,30 чел.-мин.

Осевой люфт или затяжку подшипников ступиц колес проверить (работа 13) покачиванием колеса в направлении, перпендикулярном плоскости вращения колеса, а также вращением от руки. При правильной затяжке подшипников колесо вращается свободно без заедания, и не имеет осевого люфта и качки. Если колесо вращается туго и это не является следствием задевания тормозных колодок за поверхность барабана или если при покачивании колеса чувствуется зазор, необходимо отрегулировать затяжку подшипников ступицы.

Регулировку подшипников ступиц производить в следующем порядке: поворачивая ступицу в обоих направлениях, затянуть гайку крепления подшипников до начала торможения ступицы. Отпустить

гайку до совпадения штифта с ближайшим отверстием в замковой шайбе. Затянуть контр-гайку крепления подшипников (момент затяжки 120-150 Н м). Проверить вращение ступицы колеса,

поворачивая ее в двух направлениях. Ступицы должны вращаться равномерно и свободно.

Регулировку (работа 17) проводить вращением оси червяка регулировочного рычага так, чтобы ход штока тормозной камеры был в пределах 20-25 мм. Убедиться, что при включении и выключении

подачи воздуха штоки тормозных камер перемещаются без заеданий. После чего проверить, как вращается в отторможенном состоянии барабан. При указанной регулировке между тормозным барабаном и колодками могут быть следующие зазоры: у разжимного кулака - 0,4 мм, у осей колодок - 0,2 мм.

В программе: Компас 3D v