Восстановление и ремонт приводного колеса мостового крана

Перечень чертежей:

1. Ремонтный чертеж приводного кранового колеса из стали 65Г на формате А1 с дефектовочной картой:

Износ поверхности отверстия более 127мм

Износ беговых дорожек менее 495мм и буртиков

Износ шпоночного паза по ширине

Технологический маршрут восстановления:

точить (Деф 2), наплавить (Деф 1,), наплавить (Деф 3 ), наплавить (Деф 2 ),

точить (Деф. 1), протянуть (Деф.3), точить (Деф. 2 ), шлифовать (Деф. 1), закалка (Деф.2), контроль.

Колесо бракуется при наличии трещин и усталостного выкрашивания.

Приведены схемы базирования при: наплавке и точении беговой дорожки и реборд; наплавке, точении и шлифовании отверстия.

• Твердость наружных поверхностей НRC 41...52, кроме мест, указанных особо.
• Срок службы отремонтированной детали должен составлять не менее 80% от срока службы новой детали.
• Остальные ТТ по СТБ 1014-95.

2. Рабочие документы маршрутного технологического процесса восстановления колеса А1:

• Моечная – очистить колесо от грязи и старой смазки
• Дефектовочная – дефектовать колесо
• Наплавочная – наплавить наружные поверхности
• Наплавочная – наплавить шпоночный паз
• Наплавочная – наплавить поверхности под подшипники
• Токарная – точить наружные поверхности
• Токарная – точить поверхность под подшипники
• Протяжная – протянуть шпоночный паз
• Термическая – закалить наружные поверхности до HRC 41…52
• Шлифовальная – шлифовать поверхности под подшипники
• Контрольная – контролировать восстановленные поверхности

3. Сборочный чертеж приспособления для растачивания колеса при ремонте А1

Дополнительные материалы: прилагается пояснение к чертежам на 30 страницах следующего содержания:

• Требования Правил устройства и безопасной эксплуатации ГПК и других нормативных документов на колеса кранов
• Дефекты крановых колес, предельные нормы их браковки
• Анализ научно-технической и патентной литературы по ремонту колес кранов
• Выбор и обоснование способов устранения дефектов
• Проектирование технологического процесса восстановления кранового колеса
• Расчет режимов и норм времени при обработке
• Конструкторская разработка приспособления для растачивания отверстия

Прилагается полный комплект операционных карт механической обработки и наплавки приводного колеса (3 листа), а также 3 страницы комплекта документов технологического маршрутного процесса восстановления колеса мостового крана грузоподъемностью 10 тонн.

Рассмотрены следующие дефекты:

Деф.1. Износ беговой дорожки и реборд;

Деф.2. Износ поверхности отверстия;

Деф.3. Износ шпоночного паза по ширине.

Колесо изготовлено из стали марки Сталь 65Г ГОСТ 14959-79.

В качестве способа восстановления выбрана дуговая наплавка в среде защитных газов для внутренних поверхностей и наплавка под флюсом для наружных. Произведен расчет режимов обработки и норм времени для основных восстановительных операций.

Выполнена конструкторская разработка приспособления для растачивания отверстия.  Приспособление  работает следующим образом: корпусная деталь устанавливается на плиту 1, прихваты 2 устанавливаются на буртик колеса. Прихваты прижимаются к плите при помощи шпильки 3 с гайкой 4. Центрирование катка производится на проточке в плите. Для удобства прихваты снабжены пружинами 5. Расчет приспособление сводится к определению силы прижатия корпуса к плите.

Спецификация – 1 лист

В программе: Компас 3D v