Графики изменения технического состояния элементов КПП КамАЗ

Перечень чертежей:

1. Чертеж зависимости изменения технического состояния элементов КП в процессе эксплуатации на примере автомобиля КамАЗ на формате А1 с приведением графиков зависимостей:

• износа отверстия картера КП под подшипники первичного и вторичного валов, промежуточного вала от наработки,
• торцевого износа картера КП от стопорных колец первичного и вторичного валов от наработки,
• износа шлицев вторичного вала под синхронизатором 4-5 передач КП от наработки,
• износа шеек вторичного вала под роликовые подшипники шестерен 2-3 передачи от наработки,
• углового зазора фланца вторичного вала КП от наработки,
• осевого и радиального зазоров фланца вторичного вала КП от наработки.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 17 страницах. В пояснительной записке приведены изменения технического состояния элементов КП в процессе эксплуатации на примере автомобиля КамАЗ.

Описано изменение технического состояния элементов КП в процессе эксплуатации — детали шлицевых сопряжений, шейки вторичного вала под роликовыми подшипниками шестерен 2-й и 3-й передач. Интенсивность изнашивания деталей увеличивается по линейной зависимости по мере изнашивания.

Наибольшему износу подвержены следующие сопряжения:

• шлицевое сопряжение вторичного вала с синхронизатором 4-й и 5-й передач,
• сопряжение наружных обойм подшипников вторичного и первичного валов с картером КП,
• сопряжение роликовых подшипников шестерен 2-й и 3-й передач с вторичным валом.

Приведены соответствующие графики зависимости.

Рассчитаны нагрузки на элементы КП КамАЗ:

• расчет вторичного вала коробки передач

• расчет промежуточного вала коробки передач с вычислением сил, действующих на зуб косозубых первой и второй шестерен, а также реакций, действующих в вертикальной и горизонтальной плоскостях,
• расчет шлицевых соединений на смятие и срез на первичном и вторичном валах:

• расчет зубчатой передачи вторичный вал-промежуточный вал с вычислением напряжения изгиба у основания зуба и контактного напряжения в полюсе зацепления.

Снизить интенсивность изнашивания элементов КП можно профилактическими воздействиями.

В программе: Компас 3Dv