Главный привод токарного станка с ЧПУ

1. Чертеж главного привода токарного станка с ЧПУ, А1:
   • Допустимое значение осевого биения шпинделя не должно быть более 0,006 мм
   • Радиальное биение шпинделя на длине 300 мм не должно превышать 0,006 мм
   • Коническая шейка шпинделя проверяется по краске на прилегание. Пятно контакта составляет не менее 85%
   • По окончании сборки провести обкатку в течение 30 минут при частоте вращения двигателя 3000 об/мин
   • Температура в зоне подшипников не должна превышать 50⁰С
   • Уровень шума не более 70 дБ
2. Кинематика станка, А2, с диаграммой регулирования частот вращения двигателя при постоянной мощности, с графиком частот вращения

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 20 листах.

В проекте описана технология выбора электродвигателя, где принят асинхронный электродвигатель с частотным регулированием типа 2AD100D с мощностью 7,5 кВт. Сделано определение количества зубьев колес передач, равное 120. Произведен выбор материала и термообработки зубчатых колес, где принята Сталь 40 и объемная закалка.

Выполнен расчет на прочность элементов привода, в ходе которого определен КПД привода, мощность и крутящие моменты на каждом валу, параметры зубчатых колес, рассчитаны действительные частоты вращения шпинделя и нагрузка валов.

При расчете клиноременной передачи определены значения:

Приняты однорядные радиально-упорные шарикоподшипники в количестве 2 шт, исполнение 206, с параметрами: 30 х 62 х 16 мм.

Приведено описание проектируемой конструкции. Посредством коробки передач обеспечивается выполнение главного движения, которое заключается в передаче вращающего момента на шпиндель станка от двигателя постоянного тока, и одновременном изменении скорости вращения шпинделя. Диапазоны частот вращения коробки скоростей переключаются посредством муфты, которая расположена на ведущем валу. Передача вращения от двигателя выполняется через клиноременную передачу на ведущий вал, затем через цилиндрические передачи на шпиндель. За счет компоновки двигателя с бесступенчатым регулированием и двухступенчатой коробки скоростей обеспечивается два диапазона регулирования в пределах от 50 до 3000 об/мин. Установка коробки скоростей выполнена в корпусе станка. Смазки зубчатых колес осуществляется картерным способом. Масло подводится к электромагнитным муфтам внешним или внутренним способом. Конструкция шпинделя полая. Регулировка подшипников выполняется с помощью гаек. В качестве смазки применяется смазка ЦИАТИМ-201.

Спецификация – 3 листа

В программе: Компас 3D v