Проектирование зубчатого редуктора

1. Чертеж зубчатого редуктора, А1:
   • Момент 643 Н×м
   • Вращение быстроходного вала с частотой 940 об/мин
   • Передаточное отношение 23,80
   • Режим работы 3

Указаны требования:

• Перед сборкой выполнить промывку деталей, снятие заусенцев
• Освободить подшипники от консервации путем промывки в промывочной жидкости
• Установка подшипников качения производится с нагревом подшипника в масляной ванне до температуры не более 95⁰С
• Выполнить заливку масла в корпус редуктора

2. Конструкция зубчатого редуктора, А1
3. Деталь "вал", А3:
   • Модуль 2,5 мм
   • Количество зубьев 18
   • Угол наклона 13,795 мм
   • Левое направление зубьев
   • Делительный диаметр 46,39 мм
4. Быстроходное колесо, А3:
   • ..35 HRC, кроме особо указанных поверхностей

В конструкцию редуктора включены косозубые передачи: быстроходная и тихоходная. Работа передач с косыми зубьями выполняется плавно и тихо в сравнении с передачами прямозубыми. Расположение зубьев выполнен под углом к поверхности шестерни. В момент входа в зацепление двух зубьев контакт между ними устанавливается постепенно, начиная с одного конца зуба. Поддержка контакта происходит в течение всего цикла зацепления. Смазка зацепления выполняется картерным методом, при котором колеса окунаются в масляную ванну и разбрызгивают масло внутри корпуса. Корпус редуктора имеет современную разъемную конструкцию, в которой устранены все выступающие элементы с наружных поверхностей внутрь. В корпусе предусмотрено смотровое окно для наблюдения за зацеплением и заливки масла в полость. В нижней части основания предусмотрено маслосливное отверстие. Посредством торцевых закладных крышек обеспечивается герметизация подшипников качения и их осевая фиксация. Уплотнения валов представлены резиновыми армированными однокромочными манжетами.

Дополнительные материалы: пояснения и расчеты на 5 страницах.

Приведены расчеты с определением значений:

Спецификация – 3 листа

Программа: Компас 3D v