Разработка трехосный цилиндрического редуктора

Перечень чертежей:

1. Чертеж сборочный трехосного редуктора, А1
2. Трехосный редуктор в сборе, А1
3. Зубчатое колесо, А3:
   • Модуль 2,5 мм
   • Зубья в количестве 94
4. Деталь "крышка подшипника", А3
5. Конструкция тихоходного вала, А2
6. 3-D модель нижней части корпуса редуктора
7. Конструктивные элементы агрегата в 3-D плоскости

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 43 листах. В работе выполнено проектирование конструкции трехосного цилиндрического редуктора. Выполнено определение мощности, равной 6,32 кВт и КПД 0,913. Принят двигатель 4А112M2. Передаточное отношение редуктора равно 17,9.

Вычислены окружные скорости валов: 303,68 с^-1, 16,96 с^-1, 47 с^-1. Крутящие моменты на шестернях равны: быстроходной ступени 20,811 Н×м, тихоходной 131,75 Н×м и 357,65 Н×м.  Для изготовления шестерни и колеса принята сталь 45. Рассчитаны допустимые напряжения по контактной прочности 415,5 МПа, на изгиб – шестерни 219,6 МПа, колеса 199,03 МПа.

Приведен расчет тихоходной ступени с определением значений:

Выполнен расчет на контактную прочность с вычислением удельной расчетной окружной силы 45,79 Н/мм, контактного напряжения 415,5 МПа, ширины зубчатого колеса и шестерни 90,5 мм, напряжения на изгиб 90,246 МПа и 85,497 МПа.

          Аналогично рассчитаны параметры быстроходной ступени. Сделан расчет валов с определением диаметров: промежуточного 34 мм, тихоходного 42 мм.  В ходе конструирования зубчатых колес определены их параметры для быстроходной и тихоходной ступени: диаметр ступицы 54,4 мм и 67 мм, длина ступицы 40 мм и 63 мм, толщина диска 8,4 мм и 25 мм, внутренний диаметр обода 216 мм и 217 мм. Рассчитаны действующие в зацеплении усилия: тихоходной ступени – окружная сила 3100 Н и 1128 Н, быстроходной – радиальная сила 944,46 Н и 369,7 Н, осевая 343,8 Н.

Произведен проверочный расчет валов. При выполнении расчета входного вала определены суммарные реакции опор 752,6 Н и 261 Н. Принят подшипник № 306 с динамической грузоподъемностью 28100 Н. Рассчитана его долговечность 16092 ч.  Произведен расчет призматической шпонки на смятие с вычислением допустимого напряжения 14,5 МПа. Выбрана шпонка 7 х 7 х 32 мм. Сделан расчет на статическую прочность с построением эпюр и определением наиболее нагруженного сечения вала. Аналогично выполнено проверка промежуточного и тихоходного вала. Для смазывания передач принята картерная смазка. Применено масло И-Г-А-68.

Описан порядок сборки редуктора. Перед сборкой внутренняя полость редуктора тщательно очищается и покрывается красной маслостойкой краской. Сборка проводится по сборочному чертежу в следующем порядке:

1. Выполняется сборка валов с запрессовкой шпонок, напрессовкой на них зубчатых колес. Устанавливаются распорные втулки и напрессовываются подшипники, предварительно разогретые в масле
2. Собранные валы устанавливаются в основание корпуса. Проверяется отсутствие заклиниваний в подшипниках путем прокручивания валов
3. Плоскость стыка покрывается пастой Герметик
4. Устанавливается крышка редуктора и закрепляется
5. Монтируются и закрепляются крышки подшипников
6. Вворачивается маслосливная пробка и маслоуказатель
7. Внутрь полости заливается масло
8. Выполняется установка крышки люка и закрепляется
9. Собранный редуктор подвергается обкатке и испытаниям на стенде

В ходе проекта выполнена разработка конструкции трехосного цилиндрического редуктора с расчетом его параметром и подборов конструктивных элементов.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v