Проектирование цилиндрического косозубого редуктора

1. Чертеж цилиндрического косозубого редуктора, А1:
   • Передаточное число 4,5
   • Вращение ведущего вала с частотой 697,5 об/мин
   • Момент силы на ведомо валу 62,5 Н×м

Указаны требования:

• Выполнить набивку подшипников пластичным материалом Циатим-202 при сборке
• Крышки поставить на прокладки, которые смазаны цинковыми белилами с обеих сторон
• После сборки выполнить заливку масла в редуктор и обкатать двигателем без нагрузки в течение двух часов

2. Деталь "тихоходный вал", А3:
   • НВ 269-302
3. Конструкция вала-шестерни, А3:
   • Зубья в количестве 18
   • Нормальный модуль 1,75 мм
   • Угол зацепления 20⁰
   • Делительный диаметр 32,08 мм
4. Крышка редуктора, А2

Редуктор имеет одну ступень. Он предназначен для длительной эксплуатации. В конструкции содержится трехфазный короткозамкнутый электродвигатель, который является закрытым обдуваемым. Редуктор оснащен косозубыми цилиндрическими колесами, которые изготовлены из углеродистой стали. Установка валов выполнена на подшипниках качения. Опорами ведущего вала служат радиально-упорные шарикоподшипники легкой серии, ведомого – подшипники особо легкой серии. Соединение ведущего вала с ротором электродвигателя выполнено посредством пальцевой муфты. Смазка осуществляется картерным способом. Расположение всех элементов передач выполнено в разъемном корпусе, который включает верхнюю крышку и нижний картер. В крышке имеется смотровое окно. Картер оснащен маслосливным отверстием, закрываемым пробкой. Соединение двух частей корпуса выполнено посредством болтового крепления. Установка редуктора выполнена на сварной раме.

Спецификация – 2 листа

Программа: Компас 3D v