Конструкция мотор-редуктора

Чертеж конструкции мотор-редуктора, А1:

1. Перед сборкой полости подшипников заполнить смазкой
2. Осевой зазор подшипников качения 0,2...0,3 мм установить с помощью винтов
3. Валы собранного редуктора должны вращаться плавно, без рывков и заеданий
4. Картер редуктора заполнить маслом до отметки на щупе

Агрегат применяется в промышленно технике. Конструкция устройства включает в себя механический редуктор и электродвигатель, соединенные в один блок. Корпус передачи имеет запас прочности, достаточный для обеспечения надежного функционирования приспособления с закрепленным на нем тяжелым мотором. Монтаж двигателя на корпусе выполнен на специальные посадочные места. Конструкция ведущей шестерни оснащена цилиндрическими отверстиями, посредством которых устанавливается вал приводного мотора. Электроприводом мотор-редуктора выступают электродвигатели разнообразных типов. Передача крутящего момента выполняется на расположенную на валу мотора ведущую шестерню. За счет зубчатого зацепления преобразование вращающего момента выполняется ведомыми элементами, воздействующими в свою очередь на вал исполнительного механизма. Величина выходной скорости вращения находится в зависимости от передаточного отношения редуктора и параметров двигателя.

Спецификация – 3 листа

Программа: AvtoCAD