Чертежи возведения железнодорожного железобетонного моста полной длиной 107,75 м

Пн-Вс c 7:00 -16:00 по Москве. Помощь

Авторизация

Мои материалы

↓

Материалов пока нет

Материалов: 0 на сумму 0 рублей Перейти к выбранному Оформить заказ

Фасад и поперечный разрез 2х вариантов моста с технико-экономическим сравнением:

Полная длина, м: 1,2 – 107,75 м.

Схема, м: 1,2 – 6х15,8 м.

Строительная стоимость, тыс. руб.: 1 – 222052,67; 2 – 221899,68.

Приведенная стоимость, тыс. руб.: 1 – 2060,81; 2 – 2059,39.

Материалоемкость. Объем сборного ж/б, м³: 1 – 229,82; 2 – 348,48.

Объем монолитного ж/б,м³: 1 – 483,86; 2 – 282,91.

Коэффициент индустриализации: 1 – 0,5; 2- 0,88.

Чертеж конструктивных деталей пролетного строения, на котором изображены:

Фасад
План мостового полотна
Распределение отгиба арматуры главной балки
Арматурные сетки
Поперечное армирование
График отгиба арматуры

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 50 стр.

В пояснительной записке были приведены исходные данные для возведения железнодорожного железобетонного моста:

Максимальная температура холодной пятидневки: Р = 0,92 – -41^°С; Р = 0,98 – -42^°С
Температура воздуха холодного периода: - 19^°С
Температура воздуха тёплого периода: 11,3^°С
Глубина сезонного оттаивания (промерзания) грунта основания: 1,88 м
Морозное пучение грунта основания: подстилающий слой – имеется, деятельный слой – не имеется
Отверстие моста: 85,8 м
Расчётная нагрузка: С14
Габарит поезда: «С»
Коэффициент общего размыва: 1,249
Наличие ледохода: имеется

Выполнена обработка продольного профиля. Были найдены: длина пролета – 16,5 м, пролет в свету – 14,4 м, необходимое число пролетов – 6, отметка подошвы рельса – 103,200 м, расстояние между опорами – 16,55 м.

Разработаны два варианта моста со следующими значениями:

Показатель	I вариант	II вариант
Минимально необходимый размер опоры вдоль оси	2,2 м	2,2 м
Минимально необходимый размер опор поперек оси	4,5 м	4,7 м
Требуемое количество столбов	4	4
Несущая способность одного столба	3130,4 кН	3140 кН
Расчетная сжимающая сила	5253,82 кН	5423,85 кН
Вес пролетного строения	984 кН
Вес опоры выше обреза фундамента	999,64 кН	1118,1 кН
Эквивалентная временная нагрузка от подвижного состава	2578,68 кН	2578,68 кН
Несущая способность столбов	6930 кН
Глубина заложения пойменной опоры	3,4 м	9,2 м
Высота шкафной стенки	2,2 м	2,2 м
Высота упорной стенки	1,5 м	1,5 м
Ширина устоя	4 м	4,2 м

Выполнено технико-экономическое сравнение элементов двух вариантов моста. Для этого были определены показатели:

Элемент моста	Единичная стоимость		Объем (вес)	Общая стоимость (руб.)
I вариант
1. Промежуточная опора 1.1 Монолитная плита насадка 1.2 Устройство железобетонных буронабивных столбов в легких грунтах	83,0 269,0		23,76 60,18	1972,08 16188,42
2. Пролетное строение 2.1 Стоимость и монтаж железнодорожных пролетных строений из обычного железобетона	500,0		36,39	18195,0
II вариант
1. Промежуточная опора 1.1 Монолитная железобетонная плита 1.2 Устройство железобетонных оболочек диаметром 1,6 м 1.3 Погружение оболочек диаметром 1,6 м с земли или подмостей 1.4 Заполнение оболочек бетоном насухо на суше или с подмостей		83,0 348,0 352,0 64,0	12,41 68,33 12,1 33,70		1029,86 23777,59 7427,2 2156,8
2. Пролетное строение 2.1 Стоимость и монтаж железнодорожных пролетных строений из обычного железобетона		500,0	36,39		18195,0

В результате технико-экономического сравнения двух вариантов моста был сделан вывод, что к дальнейшей разработке принят второй вариант моста, поскольку его коэффициент индустриализации 0,89, а строительная стоимость моста составляет 178402,21 руб.м³. Целесообразно применение сборного железобетона, так как индустриальная база располагается в 270 км по железной дороге от проектируемого района, что в свою очередь дает возможность рационально использовать сборные конструкции.

Выполнена разработка железобетонного пролетного строения. Определены основные параметры расчетных сечений балки:

Диаметр растянутой арматуры	40 мм
Количество стержней растянутой арматуры	15 шт
Класс растянутой арматуры	А-III
Расчетное сопротивление растянутой арматуры	330000 кН/м²
Площадь растянутой арматуры	0,019 м²
Класс бетона	В40
Расчетное сопротивление бетона	20000 кН/м²
Высота сжатой зоны	0,1476 м
Класс сжатой арматуры	А-I
Диметр сжатой арматуры	10 м
Площадь сжатой арматуры	0,0003925 м²
Рабочая высота балки	1,25 м
Ширина ребра балки	0,5 м
Ширина полки плиты	2,08 м
Приведенная толщина полки плиты	0,265 м
Приведенный изгибающий момент	7379,7763 кН·м
Изгибающий момент от внешних нагрузок	6725,02 кН·м

Осуществлен выбор арматуры. Проведена проверка прочности нормального и наклонного сечения к продольной оси балки

Сконструированы основные элементы пролетного сечения, а именно: плиты проезжей части, главой балки, деталей (мостовое полотно, тротуарные консоли, водоотводные трубки, стыки диафрагм)

В данной работе было выполнено проектирование железнодорожного железобетонного моста общей длинной 107,75 и схемой 6х15,8 м. Разработано на 2 варианта моста и определен наиболее оптимальный из них. Рассчитана и сконструирована главная балка.

Спецификация – 1 лист (присутствует на чертеже)

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 50 стр.

В программе: Visio (vsd)