Электропневмоклапан пневмогидравлической системы ракетного двигателя

Чертеж конструкции электропневмоклапана пневмогидравлической системы

ракетного двигателя на жидком топливе, А1, с указанием характеристики:

1. Развиваемое электромагнитом усилие 0,65 Н
2. Напряжение постоянного тока 21, - 0,5 В
3. Расход газа через ЭПК 0,036 кг/с
4. Продолжительность работы 105 с

Приведены технические требования:

1. Проверить наличие трещин на корпусе
2. Произвести пневмо- и гидроиспытания
3. Проверить наличие пузырьков воздуха при испытаниях
4. Проверка на наличие загрязнений

Посредством электропневмоклапана выполняется управление работой топливных клапанов. В его состав включены два основных узла: электромагнит и пневмоклапан. Электромагнит закреплен на пневмоклапане при помощи накидной гайки, на которой прикреплено резиновое кольцо. Внизу электромагнита имеются дренажные отверстия в количестве шести штук, которые защищают внутреннюю полость ЭПК от попадания в нее пыли. Его питание выполняется постоянным током, имеющим рабочее напряжение 24...30 В. Конструкция приспособления включает корпус, сдвоенные клапаны, разгрузочный клапан, седло и шток.

Принцип работы. При обесточенном электромагните выполняется проход сжатого воздуха через штуцер в полость разгрузочного клапана, который плотно прижат к седлу под давлением сжатого воздуха. За счет воздействия силы пружины и неуравновешенного давления воздуха один из сдвоенных клапанов прижат к правому седлу корпуса, тогда как второй – отжат от левого седла. Воздух проходит от штуцера к выходному штуцеру корпуса. В момент включения электромагнита выполняется притягивание якоря ярмом. Усилие, передаваемое через шток, преодолевает силу пружины и давления сжатого воздуха, в результате чего прижимает к седлу корпуса разгрузочный клапан. Из полости пружины воздух стравливается посредством дренажных отверстий в ярме электромагнита в атмосферу.

Спецификация – 2 листа

Программа: Компас 3D v