Модернизация заднего моста скрепера ДЗ-13

1. Кинематическая схема скрепера ДЗ-13 А1:

• Двигатель;
• Карданный вал;
• Ведущее колесо;
• Колёсная передача;
• Согласующий редуктор;
• Вал отбора мощности;
• Гидротрансформатор;
• Коробка передач;
• Ведущий мост.

2. Чертёж гидравлической схемы А2 с рабочим давлением в гидросистеме – 10 МПа:

• Гидробак – 1 шт;
• Насос – 1 шт;
• Манометр – 2 шт;
• Предохранительный клапан – 2 шт;
• Фильтр с переливным клапаном – 1 шт;
• Гидрораспределитель с эл.гидравлическим клапаном – 1 шт, с ручным управлением – 1 шт;
• Гидроцилиндры движения ковша – 2 шт, подъёма и опускания заслонки – 2 шт, движения задней стенки – 2 шт;
• Дроссели с обратным клапаном – 2 шт;
• Гидрозамки – 2 шт;
• Обратный клапан – 1 шт;
• Термометр – 1 шт.

3. Рабочий чертёж схемы скрепера ДЗ-13 с активным задним мостом А2 с указанием количества рабочих органов.
4. Активный задний мост скрепера в сборе А1
5. Сборочный чертёж мотор-колеса в разрезе А2
6. Чертёж конструкции статора А2:

• Допуски на размеры с неуказанными допусками валов, отверстий.

7. Таблица основных технико-экономических показателей проекта А1.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 30 страницах. В пояснительной записке рассмотрен расчёт и модернизация скрепера ДЗ-13:

Представлено описание и техническая характеристика скрепера ДЗ-13, который предназначен для послойной разработки грунтов I-IV групп:

• Скрепер состоит из ковша с заслонкой, задней стенкой и буфером, тягового дышла, гидросистемы привода ковша, пневмосистемы привода тормозов и электросистемы для управления рабочими органами и световой сигнализации;
• Поворачивается скрепер с помощью двух гидроцилиндров, закрепленных на дышле с двух сторон;
• Оснащен унифицированными колесами на тягаче и полуприцепном агрегате, а также гидромеханической трансмиссией;
• Рабочими органами скрепера управляют из кабины машиниста с помощью рычагов управления гидро­распределителя.

Техническая характеристика скрепера ДЗ-13 приведена в таблице:

Выполнен тяговый расчет, где подбор тягача производится по максимальному сопротивлению движению скрепера при загрузке – 477 кН.

Рассмотрено улучшение тягово-сцепных характеристик скрепера ДЗ-13 путём установки на заднем мосте мотор-колеса, которое обеспечивает большой крутящий момент и надежное торможение.  

Принцип работы мотор-колеса: среда управления подается в силовой кольцевой гидроцилиндр, который воздействует на тарельчатые пружины, растормаживая ступицу относительно оси колеса. При подаче рабочей среды по каналам через плоские грани многогранника и далее через профилированный статор в рабочие камеры, образованные пластинами, сила ее давления вращает ротор пластинчатой гидромашины и соединенную с ним ступицу вокруг профилированного статора и оси колеса. Зубья передают крутящий момент.

Представлена схема дроссельного управления скоростью гидромотора.

Произведён расчет мотор-колеса заднего моста, где найден рабочий объём пластинчатого гидромотора – 0,0065 м³, крутящий момент на валу – 9,53 кН*м, расход рабочей жидкости – 8,7 л/с, скорость вращения колёс – 75,8 мин^-1.

Рассмотрен расчет механизма подъема заслонки:

• Вес грунта в объеме заслонки – 60,2 кН;
• Объем грунта, находя­щегося в ковше – 85,5 кН;
• Нормальная сила – 45,46 кН;
• Сила трения – 16,4 кН;
• Диаметр поршня - 115 мм, штока - 70 мм;
• Максимальное усилие, развиваемое цилиндром – 65,35 кН;
• Площадь поршня – 10381,6 мм², штока – 3846,5 мм².

Представлена схема расчета усилий для подъема заслонки.

Выполнен расчет механизма принудительной разгрузки ковша скрепера, где сила, необходимая для выталкивания грунта – 75 кН.

Техническое обслуживание и ремонт представлены в таблице:

Рассмотрено определение показателей экономической эффективности от внедрения новой техники:

Представлено краткое описание, сущность и преимущества проектного решения:

Модернизация скрепера заключается в установке на заднем мосте скрепера мотор-колеса, с целью улучшения тяговых возможностей и обеспечения загрузки ковша без толкача в работах небольших объемов.

Скрепер предлагаемой конструкции выигрывает в себестоимости едини­цы работ в 1,15—1,3 раза.

Расчет годовой эксплуатационной производительности и количества машино-часов работы техники в году представлен в таблице:

          Выполнен расчет эксплуатационных расходов:

          Рассмотрим определение экономической эффективности, где годовой экономический эффект – 258,3 тыс. тг, капитальные вложения – 170,7 тыс.тг, производительность скрепера – 323 м³/час, срок окупаемости капитальных вложении – 0,66 лет.

В заключение сказано, что выполненные расчеты показывают работоспособность и эффективность предлагаемой конструкции заднего моста.

Спецификация –  2 листа

Программа: Компас 3D v