Проект механизма пятиступенчатой трехвальной КПП грузового автомобиля ЗИЛ-130

Перечень чертежей:

1. Компоновочный чертеж КПП грузового автомобиля марки ЗИЛ-130 А1
2. Вторичный вал КПП в сборе А2 с технической характеристикой для I, II, III передачи:
   • Модуль нормальный 5,5 мм
   • Угол зубьев 39, 26, 19
   • Угол наклона 0, 35, 35
   • Направление линии зуба левое для II, III
   • Коэффициент смещения для I – 0,45
   • Делительный диаметр 214,5 мм, 174, 6 мм, 127,6 мм
3. Компоновка КПП автомобиля ЗИЛ-130 А1
4. Сборочный чертеж вторичного вала коробки переключения передач А1
5. Графики расчетные:
   • Характеристик:
     • Внешняя скоростная
     • Динамическая
     • Топливно-экономическая
   • Тягового баланса проектируемого автомобиля
   • Мощности баланса

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 48 листах с докладом на 1 листе.

         В пояснительной записке выполнен проект конструкции механизма пятиступенчатой трехвальной коробки перемены передач грузового автомобиля ЗИЛ-130.

         Приведен расчет показателей эксплуатационных свойств автомобилей.

Выполнено определение параметров двигателя:

Произведен расчет внешней скоростной характеристики двигателя, которая представляет собой зависимость мощности и вращающего момента двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полностью открытой дроссельной заслонки или полностью выдвинутой рейки ТНВД. Построен график, из которого определена частота вращения коленчатого вала 1500 об/мин, при которой развивается максимальный вращающий момент 692,8 Н×м.

Сделано определение передаточных чисел трансмиссии. С целью определения числа ступеней и передаточных чисел построена схема трансмиссии.

Выполнен расчет тягового баланса автомобиля. Значения сил тяги и скоростей автомобиля определяются для частот вращения коленчатого вала двигателя. По расчетным данным построен график.

         Произведен расчет мощности баланса, динамической характеристики, ускорений, времени и пути разгона, топливной экономичности автомобиля  . По полученным данным составлены таблицы результатов расчетов, на основании которых построены графики.

         Выполнен обзор конструкций КПП автомобиля. Приведена классификация коробок передач с описанием устройства. В проекте принята коробка передач автомобиля ЗИЛ-130, имеющая следующие характеристики: коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. Зубчатые колеса I и передачи заднего хода прямозубые, а II, III и IV передач косозубые.

         Приведен расчёт коробки перемены передач автомобиля. Произведен выбор кинематической схемы и материала деталей КПП.

В качестве материала для изготовления зубчатых колес и валов КПП, принята легированная сталь 40Х.

В пятиступенчатой трехвальной КПП зубчатые колеса постоянного зацепления и ведущие шестерни 1, 2, 3 и 4 передач жестко закреплены на валах. Ведомые колеса 2, 3 и 4 передач находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведущими колесами и свободно вращаются на вторичном валу. Ведомая шестерня 1 передачи закреплена на вторичном валу при помощи шлицевого соединения, и может перемещаться вдоль оси. Путем перемещения ведомой шестерни 1 передачи влево, она входит в зацепление с ведущим зубчатым колесом 1 передачи. В случае перемещения ведомой шестерни 1 передачи вправо, она входит в зацепление с ведущим зубчатым колесом передачи заднего хода.

         Определены основные параметры КПП:

         Сделано определение геометрических размеров и расчет числа зубьев зубчатых колес. Приведены проверочные расчеты зубьев зубчатых колес с определением основных значений.

         Выполнена эскизная компоновка КПП. Выбраны подшипники. Определены диаметры шеек валов:

• Первичного вала у шлицевой части 63 мм
• В средней части вторичного и промежуточного валов 55,7 мм

В данном проекте разработана конструкция механизма коробки перемены передач грузового автомобиля ЗИЛ 130.

Спецификация – 1 лист

В программе: Компас 3D v