Чертежи роботизированной коробки передач для автомобиля Лада Веста

Перечень чертежей:

1. Сборочные чертежи роботизированной коробки передач для легкового автомобиля Лада Веста (LADA VESTA) (формат 4хА1):

• Обезжирить поверхности прилегания корпусных деталей и нанести тонким слоем герметик.
• При сборке валов игольчатые подшипники смазать маслом.
• После установки коробки передач залить 2 литра синтетического трансмиссионного масла 75W90.

Достоинства роботизированных трансмиссий:

- простота конструкции;

- высокий КПД;

- возможность создания автоматической и полуавтоматической трансмиссии на базе обыкновенной механической коробки передач;

- минимальная стоимость;

- высокое быстродействие при смене передачи;

К недостаткам можно отнести:

- большие габариты систем управления (для определенных типов автоматических механических трансмиссий);

- значительные энергозатраты на работу электромагнитов;

- дополнительное оснащение гидроприводом (для типов конструкций, в которых передачи переключаются за счет работы гидроцилиндров).

2. Кинематическая схема и графики эксплуатационных свойств (формат А1) прототипа и модернизации

Предложенная конструкция роботизированной коробки передач позволяет создать максимально эффективные условия для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, при этом сохранятся комфортные условия для оператора.

3. Общий вид автомобиля Лада Веста (LADA VESTA) (формат А1):

• Снаряженная масса - 1250 кг.
• Привод - передний.
• Тип кузова - седан. Количество дверей - 4.
• Тип двигателя - бензиновый, рядный.
• Рабочий объем двигателя - 1596 куб.см.
• Максимальная мощность - 78 кВт.
• Максимальный крутящий момент - 148 Нм.
• Полная масса 1250 кг.
• Шины 195/55 R16
• Тип привода Передний
• Максимальная скорость 200 км/ч
• Максимальная мощность двигателя 78 кВт

при частоте вращения       5800 об/мин

• Максимальный крутящий момент 148 Нм

при частоте вращения      4200 об/мин

4. Рабочий чертеж вала-шестерни задней передачи из стали 45 (формат А3)
5. Деталь – первичный вал (формат А3)
6. Чертеж первичного вала из стали 45 ГОСТ 1050-88 (формат А3)
7. Деталь – зубчатое колесо пятой передачи (формат А3). «Шестерня 5 передачи» - это деталь, передающая крутящий момент от ведущего вала коробки передач на зубчатое колесо ведомого вала. Торец детали буртиком упирается в вал. Шестерня присоединяется к ведущему валу посредством шлицевого соединения. На зубьях шестерни необходимо обеспечить высокую точность.

Чертежи в программе: Компас 3D V

Спецификация – 3 листа