Сборочные чертеж двухвальной механической грузового автомобиля Урал-4320

Сборочные чертежи двухвальной механической шестиступенчатой коробки переключения передач (КПП) с большим диапазоном, что позволяет эксплуатировать автомобиль с одноступенчатой раздаточной коробкой, при этом не сильно теряя в проходимости грузового автомобиля Урал-4320 (форматы 4хА1 и 1хА2).

Технические условия:

1. Плоскость разъёмов покрыть тонким слоем герметика при окончательной сборке.
2. Валы должны поворачиваться плавно без заеданий.
3. Момент затяжки болтов М8: 41...46 Н∙м.
4. Момент затяжки болтов М10: 56...61 Н∙м.
5. Момент затяжки болтов М12: 70...75 Н∙м.
6. Окончательно протянуть гайки крепления фланцев привода переднего моста и привода тележки задних мостов с применением резьбового фиксатора, с моментом 200...230 Н∙м.
7. Гайку крепления шестерни привода дифференциала затянуть с моментом 190...210 Н∙м.

Корпус картера коробки передач выполнен неразборным, поэтому сборка валов осуществляется последовательно. Первым в корпус устанавливается вторичный вал  в сборе, крепятся крышки и стаканы подшипников, через регулировочные прокладки. Далее устанавливается первичный вал коробки передач и крепится на задняя крышка картера коробки передач. Через установочный лючок устанавливается шестерня задней передачи в сборе с игольчатыми подшипниками, ось фиксируется крышкой. Устанавливается картер раздаточной коробки затем регулировочная шайба, колесо привода спидометра и шестерня привода дифференциала. Затем устанавливается колесо привода дифференциала в сборе с дифференциалом. Следом устанавливается крышка механизма включения блокировки дифференциала в сборе. Далее крепится задняя крышка картера раздаточной коробки и задняя крышка подшипника раздаточной коробки в сборе.

В крышке коробки передач устанавливаются штоки переключения передач, на них крепятся ползуны и вилки переключения передач и фиксируются болтами, болты связываются проволокой. Рычаг переключения передач фиксируется установочным винтом, после чего устанавливается вал переключения передач, закрепив, вал установочный винт выкручивают. Устанавливают блокировочные шарики в крышку, после чего крепят крышку рычага переключения передач к крышке механизма переключения. Собранную крышку механизма устанавливают на коробку передач через бумажную прокладку. (Внимание! При установке убедиться, что вилки переключения передач попали в пазы синхронизаторов).

Соединить коробку передач с картером сцепления и закрутить 8 шпилек крепления. Разборку производить в обратном порядке.

Техническая характеристика автомобиля:

Колесная формула — 6х6

Весовые параметры и нагрузки, а/м:

Снаряженная масса а/м, кг — 18500

Грузоподъемность а/м, кг — 3000

Полная масса, кг — 21500

Колеса и шины:

Тип колес — бездисковые

Тип шин — пневматические, камерные

Размер шин — 14.00R20

Максимальная скорость, км/ч — 85

Запас топлива, л — 360

Чертежи в программе: Компас 3D V