Проект конструкции коробки передач автомобилей КамАЗ 6460 «Континент»

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж коробки передач с делителем с техническими требованиями:
   • Необработанные поверхности литых деталей, находящихся в масляной ванне, красить маслостойкой красной эмалью
   • Наружные поверхности корпуса красить серой эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-76
   • Плоскость разъёма покрыть тонким слоем герметика УТ-34 ГОСТ 24285-80 при окончательной сборке
2. Продольный разрез коробки передач А1
3. КПП в сборе на формате А1
4. Эскизные чертежи коробки передач
5. Деталь промежуточный вал делителя А2:
   • ..285HB кроме места, указанного особо
   • Неуказанные предельные отклонения: валов-t ,остальных t₂ |2 по ГОСТ 25670-83
6. Деталь стакан А3 с указанием материалов для изготовления, допусков, посадок и шероховатостей.
7. Рабочий чертеж зубчатого колеса:
   • Модуль 6
   • Число зубьев 30
   • Угол наклона 20^о36^¢
   • Правое направление линии зуба
   • Нормальный исходный контур ГОСТ 13755-81
   • Коэффициент смещения 0
   • Степень точности 7-6-6-с
   • Делительный диаметр 192,29
8. Кинематическая схема трансмиссии с указанием значений прямого и повышенного диапазона для передач, с выносом основных позиций:
   • Двигатель
   • Сцепление
   • Коробка передач
   • Карданная передача
   • Ведущий мост
   • Межосевой и межколесный дифференциалы
9. Кинематическая схема А2 с графиком внешней скоростной характеристики

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 63 листах.

         В пояснительной записке разработан проект конструкции коробки передач с делителем для автомобилей КамАЗ 6460 «Континент». Седельный тягач КамАЗ 6460 предназначен для междугородных и международных грузоперевозок. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию на дорогах с асфальтным и твёрдым грунтовым покрытием.

Приведена техническая характеристика КамАЗ 6460 «Континент».

Приведен тяговый расчет АТС. Произведен расчет потребной мощности двигателя. Выбран двигатель КамАЗ 740.50-360(Евро-2).

Выполнено построение скоростной характеристики. Определены данные для построения. Определены передаточные числа трансмиссии. Сделано построение тяговой характеристики АТС

         Построена кинематическая схема АТС. Автомобиль является заднеприводным с продольным расположением двигателя и коробки передач и колёсной формулой 6х4. Особенностью данного автомобиля является делитель, конструктивно объединённый с картером сцепления в один узел для большей жесткости, а так же сквозной привод заднего тандема.

         Выполнен расчет трансмиссии. Приведен расчет зубчатых колес. Рассчитаны параметры зубчатой передачи с определением межосевого расстояния 250 мм и ширины венцов для пар зубчатых колес коробки. Нормальный модуль принят 6. Вычислены передаточные числа трансмиссии для прямой и повышенной передачи.

Произведен расчет валов. Выполнен предварительный расчет первого вала и промежуточного вала делителя с определением диаметров. Приняты диаметры: для первого вала - 45,28 мм, для промежуточного 74 мм. Выполнен уточненный расчет промежуточного, выходного и первичного вала с построением эпюр изгибающих моментов.

         Выполнен расчет подшипников. Произведен проверочный расчет подшипников.

         Описана сборка и разборка коробки передач с делителем. Корпус картера коробки передач выполнен не разборным, поэтому сборка валов осуществляется последовательно. Первым в корпус устанавливается промежуточный вал в сборе, крепятся крышки и стаканы подшипников, через регулировочные прокладки. Далее устанавливается выходной вал коробки передач и крепится на задней опоре. Через установочный лючок устанавливается шестерня задней передачи в сборе с игольчатыми подшипниками и фиксируется осью, а ось фиксируется крышкой. Устанавливается первичный вал коробки передач в сборе с крышками и через регулировочные прокладки крепится на корпусе.

В крышке коробки передач устанавливаются штоки переключения передач, на них крепятся ползуны и вилки переключения передач и фиксируются болтами, болты связываются проволокой. Рычаг переключения передач фиксируется установочным винтом, после чего устанавливается вал переключения передач, закрепив, вал установочный винт выкручивается. Устанавливаются блокировочные шарики в крышку, после чего крепится крышка рычага переключения передач к крышке механизма переключения. Собранная крышка механизма устанавливается на коробку передач через бумажную прокладку.

Сборка делителя: устанавливается промежуточный вал делителя и фиксируется крышками через установочные прокладки. Затем устанавливается первичный вал делителя. Через установочный лючок устанавливается вилка переключения делителя и фиксируется на валу переключения.

Сборка делителя с коробкой передач: обрабатывается посадочная поверхность коробки передач герметиком, одевается на установочные штифты прокладка и покрывается сверху герметиком. Соединяется коробка передач с делителем и закручиваются болты крепления. Закрепляется крышка подшипника входного вала делителя.

В данной работе разработан проект конструкции коробки передач для автомобилей КамАЗ 6460 «Континент».

В программе: Компас 3D v