МКПП автомобиля VW Passat B6 2005

1. Чертеж механической коробки переключения передач (МКПП) автомобиля VW Passat B6 2005 в сборе, А1
2. Деталь «первичный вал», А3, с указанием посадок и шероховатостей
3. Цилиндрическое косозубое колесо, А3, с параметрами:
   • Модуль 2 мм
   • Число зубьев 44
   • Угол наклона 26
   • Левое направление линии зуба
   • Коэффициент смещения 0
   • Степень точности 8
   • Делительный диаметр 98 мм

МКПП является многоскоростной трансмиссионной системой автомобиля. Переключение передач выполняется при помощи механического привода.

Присоединение неразъемного картера КП выполнено к картеру сцепления, при помощи которого осуществляется соединение коробки с двигателем. Кулиса обеспечивает передачу положения переключающего рычага на шток выбора передач посредством тросового привода. Внутренний механизм устройства представлен первичным и вторичным валом, валом передачи заднего хода, штоковым механизмом включения, кулисой со штоком выбора передач и дифференциалом. Расположение первичного вала выполнено на двух конических роликовых подшипниках в картерах сцепления и КП. Его задачей является восприятие энергии привода от двигателя и передача ее посредством соответствующей включенной передачи, вторичного вала и дифференциала на передние колеса. На вторичном валу расположены муфты синхронизаторов со ступицами, шестерни, совершающие свободное вращение, и шестерня, предназначенная для соединения с дифференциалом. Он обеспечивает передаточные отношения отдельных передач.

Спецификация – 3 листа

Программа: Компас 3D v