Чертежи вездехода ЗИЛ-49061 Синяя птица

1. Конструктивный чертеж вездехода ЗИЛ-49061 «Синяя птица»:
   • Рулевой механизм представлен зубчатым сектором с шариковой гайкой. Среднее передаточное число 20
   • Рулевой привод – механическая передача из рычагов и тяг с трапециями передней и задней осей
   • Два поршневых гидроусилителя
   • Управляемые колеса размещены на первой и третьей оси
   • Наименьший радиус поворота шасси по оси следа переднего внешнего колеса 12 м
   • Давление рабочей жидкости в гидросистеме до 75 кгс/см

Обозначены требования:

• Установка механизма рулевого управления должна быть выставлена в среднее положение хода рулевого колеса при движении прямо
• Сошка рулевого механизма должна образовывать максимально прямой угол с тягой
• Кронштейны должны быть перпендикулярны лонжеронам рамы с точность ±2 мм
• Затяжку гайки крепления оснастки производить М 400...440 Нм
• Установочный болт кронштейна должен быть вывернут и законтрен гайкой. При этом фиксация рычагов в радиальном положении должна быть устранена
• Максимальный угол поворота задних и передних колес должен быть 20±1⁰

2. Кинематическая схема поворота управляемых колес первой и третьей оси, с требованиями:
   • Рулевой вал с рулевым колесом должны быть установлены в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой, путем изменения длины тяги
   • При сборке шарниров маятниковых рычагов в отверстие каждого шипа крестовины заложить 4 г смазки
   • Предельный угол качания шарнира должен быть не менее 30⁰

Вездеход является трехосным полноприводным плавающим автомобилем, выполненным на базе ЗИЛ-4906. Он разработан для поиска и эвакуации экипажей космонавтов, приземлившихся в труднодоступной местности.

Параметры автомобиля:

1. Двигатель мощностью 180 л.с
2. Число цилиндров 8
3. Цилиндры расположены V-образно продольно, под углом 90⁰
4. Рабочий объем 6 л
5. Скорость: на земле 75 км/ч, по воде 9 км/ч
6. Вид топлива – бензин
7. Тип КПП – гидромеханика, с количеством ступеней 10
8. Сцепление является двухдисковым сухим

Основой колесного вездехода является рама, выполненная их алюминиевых профилей. На ней размещен стеклопластиковый корпус. Поворот автомобиля осуществляется посредством передних и задних управляемых колес, в процессе движения по воде – водяными рулями и колесами. Гидрообъемным рулевым механизмом обеспечивается запаздыванием поворота задних колес и автоматическая коррекция этого запаздывания с целью улучшения управляемости. Все три оси имеют независимую торсионную подвеску. Регулировка давления в шинах выполняется с места водителя.

Программа: AvtoCAD