Конструкция скрепера МоАЗ-60148

Перечень чертежей:

1. Габаритный чертеж скрепера МоАЗ-60148 на формате А1 со следующими техническими характеристиками:

• вместимость ковша геометрическая – 8,3 куб.м., номинальная (с «шапкой») – 11,5 куб.м.,
• грузоподъемность – 16 000 кг,
• снаряженная масса – 20 000 кг,
• полная масса – 36 000 кг,
• скорость транспортная максимальная – 44 км/ч, рабочая – не более 5,5 км/ч,
• максимальное заглубление – 300 мм,
• ширина резания – 2820 мм,
• толщина слоя отсыпки – не менее 450 мм,
• колея колес тягача – 2370 мм, колес скрепера – 2180 мм.

2. Схема гидравлическая принципиальная скрепера МоАЗ-60148 А1 с обозначением следующих элементов:

• бак гидравлический,
• гидродвигатели,
• дроссели,
• клапаны обратные управляемые,
• клапаны предохранительные и редукционные,
• гидронасосы,
• распределители,
• фильтры,
• гидроцилиндры.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 41 странице. В пояснительной записке рассмотрены принципы работы скрепера МоАЗ-60148.

Приведены общие сведения о скрепере:

• назначение – послойная разработка, перемещение и отсыпка грунта,
• конструктивные особенности – скрепер состоит из скреперного оборудования (ковш с механизмами управления) и базовой машины (гусеничный или колесный трактор, одноосный колесный тягач),
• классификация по различным признакам – по типу агрегатирования (соединения) оборудования и базовой машины (самоходные и прицепные), по количеству осей (двухосные и трехосные), моторов (одномоторные и двухмоторные), по виду загрузки (с тяговой загрузкой и с элеваторной загрузкой).

Рассмотрены схемы устройства с приведением графического изображения прицепного скрепера, самоходного трехосного скрепера и самоходного двухосного скрепера.

Технологическая часть самоходного двухосного скрепера состоит из тяговой рамы, заканчивающейся хоботом, который крепится к поворотно-сцепному устройству одноосного тягача. Двигатель с трансмиссией, кабина и система управления смонтированы на ведущей оси тягача. Рулевое управление машиной производится путем поворота в плане тягача относительно скрепера.

Тяговая рама служит для передачи ковшу силы тяги тягача и для соединения ковша скрепера с передней осью. Рама представляет собой сваренные между собой хобот, поперечную балку и две упряжные тяги. Хобот – это кривой брус коробчатого сечения, который сваривают из листового проката. В передней части хобота для соединения со шкворнем вварена шаровая опора.

В месте стыка хобота с балкой имеются коробчатые и листовые накладки жесткости для усиления сварного соединения и самой металлоконструкции. Балка изготавливается из трубы с приваренными к ее концам тягами. На поперечной балке имеются опоры для кронштейнов, состоящих из скобы и крышки. С помощью кронштейнов крепятся гидроцилиндры подъема ковша. На концах упряжных тяг, сваренных из толстолистового проката, приварены цапфы для соединения с ковшом.

Ковш спереди опирается на переднюю ось и через пальцы на тяговую раму, сзади – на установленные в цапфу полуоси колес. Ковш – сварная конструкция, представляющая собой соединенные между собой две боковые стенки, днище и буферную раму. На стенках имеются пальцы для подвески передней заслонки, пальцы тяговой рамы и лючки, закрытые крышками.

Скрепер самоходный МоАЗ-60148 оснащен оборудованием, имеющим следующие технические характеристики:

Рабочий процесс скрепера – набор грунта, его транспортирование, разгрузка ковша, обратный (порожний) ход.

Для общего расчета скрепера приведены:

• исходные данные (параметры скрепера, ковша и грунта),
• определение сил сопротивления грунта резанию и копанию по методу Н.Г. Домбровского (по схеме сил, действующих на режущий клин),
• расчет сил сопротивления резанию грунт с использованием формулы Ю.А. Ветрова.

С помощью составления уравнения тягового баланса для двух режимов работы скрепера – рабочего и транспортного выполнен тяговый расчет. В рамках статического расчета скрепера определены максимальный угол подъема скрепера по условию сцепления и его боковая и поперечная устойчивость.

При рассмотрении планово-предупредительной системы ТО и ремонта скреперов выполнены:

• расчет годовой производственной программы по ремонту и обслуживанию скреперов,
• выбор организации ТО и ремонта (передвижные мастерские или стационарные базы механизации),
• расчет действительного фонда рабочего времени,
• определение числа и номенклатуры станков и рабочих.

Спецификация –  2 листа

В программе: Autocad