Конструкция навесного рыхлителя с одним зубом с углом заострения до 20° на базовом тракторе Т-130 ГП

Перечень чертежей:

1. Чертеж стойки зуба рыхлителя А3
2. Чертеж схемы навесного оборудования А1
3. Чертеж общего вида навесного рыхлителя с одним зубом из стали 40ХН2МА с углом заострения до 20° на базовом тракторе Т-130 ГП для грунтов (IV-VI категории) А1

Базовая машина – трактор Т-130ГП.

Грунты – плотные и мёрзлые (IV-VI категории).

Рыхлитель навесной.

4. Чертеж ребра рыхлителя А3
5. Чертеж корпуса рыхлителя А2
6. Чертеж тяги верхней А3

Исследование резанья прочных и мёрзлых грунтов показали неэффективность сложных конструкций зуба рыхлителя:

включение в конструкцию зуба твердосплавных вставок (ВК8, ВК10) повышает ресурс зуба на 4-6%, а удорожает изготовление на 80%, причем при нарушении технологии закрепления вставок (некачественная пайка) разрушение зуба происходило в течении 5-10 первых часов работы.

азотирование режущей части зуба с целью повышения твёрдости незначительно увеличивает ресурс зуба на 2-3%.

использование 2-3 зубьев на одной стойке приводило к резкому увеличению нагрузок на базовую машину (увеличение износа двигателя и трансмиссии) с незначительным увеличением производительности до 5%.

Применение отвалов в конструкции зуба не приводит к увеличению производи-тельности рыхлителя в условиях твёрдых и мёрзлых грунтов.

Поэтому применена равнопрочная стойка с одним зубом из стали 40ХН2МА с углом заострения до 20°.

Дополнительные материалы:

Прилагается пояснительная записка к чертежам на 29 страницах прилагаются:

• Дана характеристика базовой машины трактора Т-130ГП
• Приведена характеристика грунтов (IV-VI категории)
• Выполнен анализ конструкций подвесных рыхлителей

Для гусеничных рыхлителей применяют подвески трех основных типов:

трехточечную с креплением рамы к корпусу заднего моста базового трактора;

трехточечную с креплением рамы с зубьям к рамам гусеничных тележек или остову базового трактора;

 четырехточечную (параллелограммную) с креплением рамы к корпусу заднего моста.

• Проведен технический анализ конструкции стойки зуба рыхлителя
• Описана конструкция навесного рыхлителя

Выбрана четырёхточечная ( параллелограммная ) конструкция с креплением внутренней рамы к корпусу заднего моста базового трактора, что позволяет использовать только 1 гидроцилиндр для привода зуба рыхлителя.

Применения верхних и нижних тяг из швеллера № 18 позволяет создать прочное и жёсткое закрепление оборудования на базовой машине.

Использование труб большого диаметра  приводит к дополнительному расходу материала. Использование коробчатой конструкции (в виде 2-х швеллеров или двутавров) ,необходимо только для базовых машин очень большой мощности (Комацу: D155A-1, D355A-3, D455A-1).

Применение 4-х ребёр корпуса рыхлителя с выборкой под уголки и швеллера позволяют усилить скрепление их между собой и создать прочную конструкцию с повышенной жёсткостью, что снижает нагрузку на узлы крепления рыхлителя к базовой машине.

Включение  рёбер жесткости между швеллерами дополнительно повышает жёсткость конструкции и создает места для использования дополнительные зубьев для рыхления более мягких грунтов.

Сварные конструкции основных узлов рыхлителя подчёркивают уникальность разработки, так как в серийных образцах используется литые или штампованные конструкции.

• Произведен тяговый расчет рыхлителя
• Также выполнены расчеты условий движения базовой машины с рыхлителем
• Сделан выбор рабочих положений и определение нагрузок рыхлителя
• Расчёт гидропривода рыхлителя, где помимо расчетов приведена принципиальная гидравлическая схема привода рыхлителя
• Расчёт стойки зуба рыхлителя на прочность

Характеристики сталей, применяемых для изготовления рыхлителей

• Также выполнен расчет устойчивости рыхлителя

В программе: Компас 3Dv 

Спецификация – 3 листа