Конструктивная разработка стенда разборки-сборки двигателей Р641

Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида стенда для разборки и сборки двигателей Р641, А1.
2. Рабочий чертеж кронштейна, А3
3. Опора, А3
4. Ось, А4
5. Чертеж педали, А3
6. Площадка ремонтного стенда, А3
7. Рабочий чертеж рукоятки, А4
8. Ступица, А3
9. Верхняя штанга, А3
10. Нижняя штанга, А3:

• Острые кромки притупить;
• Неуказанные литейные уклоны 2^о;
• Сварку производить электродами марки Э42 ГОСТ 9467-75;
• Сварочные швы по ГОСТу 5264-80. Катет шва 6 мм;
• После сварки швы зачистить, наплывы и неровности шва на лицевой стороне обработать с плавным переходом к основному металлу;
• HRCэ – 38-46.

Дополнительные материалы: расчетно-пояснительная записка прилагается на 18 страницах. В пояснительной записке разработана конструкторская часть:

Рассмотрены конструкции существующих ремонтных стендов:

• для сборки и разборки двигателей автомобилей ЗИЛ и ГАЗ, который используется в автотранспортных предприятиях, авторемонтных мастерских:

Основные узлы: рама, опора, вал, привод и съемные кронштейны.

Работа на стенде: на картер сцепления присоединяют кронштейн крепления, устанавливают двигатель на стенд и закрепляют кронштейн. Затем включают стенд и электродвигатель. Кронштейн поворачивается, ручку переключателя отпускают. Электродвигатель выключается.

• для сборки и разборки V- образных двигателей ЯМЗ, который состоит из стационарной и передвижных стоек. Перед работой проверяют уровень масла, во время работы передвижную стойку перемещают по траверсе на необходимую величину. Для установки двигателей ЯМЗ-740 и ЯМЗ-741 передвижную стойку сдвигают до упора со стационарной, а для установки двигателей ЯМЗ-236 или ЯМЗ-238 – отодвигают от стационарной и крепят фиксатором.
• для сборки и разборки двигателей автомобилей:

Привод состоит из редуктора и рукоятки.

При установке двигателя осматривают картер сцепления и места его крепления к блоку цилиндров. Запрещено устанавливать двигатель, если картер сцепления имеет трещины и дефекты. При использовании для разборочно-сборочных работ ударных нагрузок устанавливают подпорки.

Техническая характеристика стендов:

Выполнено обоснование выбора конструкции - для расширения производственных возможностей ПТБ и в целях экономии времени на ТО и ТР.

Приспособление для поднятия двигателя представляет собой составной гидравлическую  систему состоящей  из  рабочего (основного) и нагнетательного (вспомогательного) цилиндров, обратного клапана и соединительных трубопроводов. Для  создания  давления  в  системе  служит  нагнетательный  цилиндр  с  ножным  приводом ( педалью). Поднятие  двигателя  осуществляется  с  помощью  рабочего  цилиндра  и  системы  рычагов  с  которыми  он  шарнирно  соединен. В  качестве  гидравлической  жидкости  используется  моторное  масло М8Г. Для  установки  двигателя  на  стенд  служат  сменные  установочные  диски (на  каждую  марку  двигателя).

Предусмотренный  в  конструкции  червячный  редуктор  обеспечивает  самоторможение  установленного  двигателя  от  проворачивания  и  не  требует  дополнительно  фиксирующих  устройств. 

Приведены технологические и прочностные расчеты:

Расчет вала стенда:

Из расчетов следует, что вал выдержит массу двигателя и будет обладать достаточным ресурсом работы.

Рассмотрен расчет гидросистемы:

• Вес двигателя – 1960 Н;
• Усилие, действующее на поршень сверху – 12230,4 Н, снизу – 13338,053 Н;
• Давление, оказываемое маслом на поршень вспомогательного гидроцилиндра – 106194,69 Па;
• Площадь поперечного сечения поршня вспомогательного гидроцилиндра – 0,0113 м²;
• Максимальная нагрузка, на которую рассчитано подъемное устройство - 13000 Н.

Произведён расчет шпоночного соединения:

• Призматическая шпонка по ГОСТ 23360-78 - 18х11х50;
• Выполнена проверка втулки площадки на смятие, где условие выполнено.

Представлен расчет пружины, где усилие пружины при предварительной деформации – 850 Н, при рабочей – 1000 Н, ход пружины – 6 мм, жёсткость - 25 Н/мм. По ГОСТ 13768-86 выбрана пружина № 148, где число витков – 15, длина пружины в сжатом состоянии – 101,5 мм, в свободном – 161,5 мм, шаг – 11,4 мм.

Рассмотрена эксплуатация и хранение стенда:

Учитывая использованные защитные покрытия, смазки и электроизоляционных материалов, стенд может работать: при температуре от -10⁰С до +40⁰С, влажность до 80%, в помещении с промышленной запыленностью.

Хранение стенда происходит в сухих и вентилируемых помещениях, при температуре от +5⁰С до +50⁰С, относительная влажность до 80%.

В случае обнаружения следов коррозии необходимо их устранить при помощи растворителей, а после просыхания и удаления их повторно законсервировать при помощи антикоррозийного средства.

Спецификация –  3 листа

Программа: Компас 3D v