- Чертеж общего вида стенда для разборки и сборки двигателей Р641 А1.
- Чертеж сборки кронштейна А3:
Указаны размеры для справок.
Сварку производить электродами марки Э42 ГОСТ 9467-75.
H14, h14, ±IT14/2.
- Рабочий чертеж опоры А3:
Острые кромки притупить.
- Чертеж оси:
38-46 HRCэ
- Чертеж педали в сборе А3:
Сварные швы по ГОСТу 5264-80. Катет шва 6 мм.
После сварки швы зачистить, наплывы и неровности шва на лицевой стороне обработать с плавным переходом к основному металлу.
- Сборочный чертеж площадки А3.
- Патентный поиск А1 в виде таблицы с описанием характеристик, преимуществ и недостатков.
- Чертеж рукоятки.
- Рабочий чертеж ступицы А3:
Неуказанные литейные уклоны 2°.
- Технологическая карта на сборку двигателя А1.
- Штанга нижняя А3.
- Чертеж верхней штанги А3.
Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 18 страницах, где описана разработка стенда для сборки-разборки двигателей легковых автомобилей модель Р641.
Рассмотрены следующие модели стендов:
- Стенд для сборки и разборки двигателей автомобилей ЗИЛ и ГАЗ (мод. Р235) состоит из опоры, рамы, вала, съемных кронштейнов и привода. Данный стенд относится к стационарным с поворотом двигателя вокруг оси, которая параллельна оси коленчатого вала. Поворот осуществляется электродвигателем А02-12-6. Масса стенда 320 кг;
- Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ (мод. Р770 и Р776). Данный стенд состоит из передвижных и стационарной стоек. Отличие моделей Р770 и Р776 в способе поворота двигателя и габаритах. Для поворота двигателя в стенде Р770 предусмотрен электродвигатель 4А71134У3, в Р776 – вручную;
- Стенд для сборки и разборки двигателей автомобилей. К основным узлам стенда относятся вал, рама, опора, привод, состоящий из рукоятки и редуктора и съемные кронштейны.
В данной работе проводится проектирование подъемника для установки двигателя на стенд для расширения производственных возможностей ПТБ и для экономии времени на ремонт и ТО. Подъемник состоит из червячного редуктора для обеспечения самоторможения от проворачивания установленного двигателя, гидравлической системы для подъема и установочных дисков для установки двигателя. В гидравлической системе присутствуют рабочий и нагнетательный цилиндры, соединительные трубопроводы и обратный клапан. В качестве рабочей жидкости использовано моторное масло М8Г.
Проведены технологические и прочностные расчеты элементов конструкции, а именно вала, гидросистемы, шпоночного соединения и пружины. Данные расчетов для вала, шпоночного соединения и пружины занесены в таблицу:
|
№ |
Название |
Значение |
|
1 |
Диаметр выходного конца вала без учета влияния изгиба |
35 мм |
|
2 |
Запас прочности по нормальным напряжениям |
51,1 |
|
3 |
Запас прочности по касательным напряжениям |
25,5 |
|
4 |
Общий запас прочности |
22,8 |
|
5 |
Напряжение изгиба |
42 МПа |
|
6 |
Допускаемое напряжение изгиба |
288 МПа |
|
7 |
Размеры шпонки |
18х11х50 мм |
|
8 |
Напряжение смятия |
1,67 МПа |
|
9 |
Усилие пружины при предварительной деформации |
850 Н |
|
10 |
Усилие при рабочей деформации |
1000 Н |
|
11 |
Рабочий ход пружины |
6 мм |
|
12 |
Жесткость пружины |
25 Н/мм |
|
13 |
Число рабочих витков |
13,5 |
|
14 |
Полное число витков |
15 |
|
15 |
Длина в сжатом состоянии |
101,5 мм |
|
16 |
Длина в свободном состоянии |
161,5 мм |
|
17 |
Шаг пружины |
11,4 мм |
По результатам расчетов подобрана пружина №148 ГОСТ 13768-86 с усилием 1500 Н, диаметр проволоки 7 мм.
Приведено описание эксплуатации и хранения стенда.
В ходе проведения работы были рассмотрены модели стендов для сборки и разборки двигателей автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, ЯМЗ.
Приведено обоснование разрабатываемой конструкции и проведены технологические и проверочные расчеты элементов конструкции, а именно вала, гидросистемы, пружины и шпоночного соединения.
Описана эксплуатация и хранение стенда.
Спецификация – 3 листа
В программе: Компас 3D v
Патентный поиск и разработка чертежей стенда для испытания и обкатки компрессора с рабочими чертежами конструкции
Код: 03.01.08.05.05Спецификация – 4 листа