Дисковый долбяк для нарезания колеса

1. Рабочий чертеж дискового долбяка А2 с таблицей параметров зацепления:

Модуль  3

Угол профиля  20º

Число зубьев долбяка  28

Номинальный делительный диаметр  80

Фактический угол зацепления 21º14’33”

Диаметр основной окружности 71,97

Толщина зубьев по делительной окружности в исходном сечении     5,039962

Высота головки зуба в исходном сечении 4,4

Высота ножки зуба в исходном сечении  3,85

Степень точности долбяка В

Погрешность профиля  0,01

Накопленная погрешность окружного шага 0,024

Радиальное биение зубчатого венца  0,026

Торцевое биение передней поверхности 0,025

Длина общей нормали  23,59951324

Погрешность длины общей нормали  0,025

Твердость режущей части 63-66 HRC.

Конусность и овальность посадочного отверстия не более 0,0125 мм.

Общие допуски по ГОСТ 30893.1: H14, h14, ±IT14/2.

Маркировать индекс изделия, товарный знак, m, z, α, класс точности, марку материала, год выпуска.

Остальные технические требования по ГОСТ 9323-79.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 7 страницах, где приведено описание проектирования дискового долбяка из быстрорежущей стали Р6М5 для нарезания прямозубого цилиндрического колеса с модулем 3 мм.

          Долбяки применяются для нарезания зубьев косозубых и прямозубых цилиндрических колес внутреннего и внешнего зацепления и представляют собой корригированное зубчатое колесо, в котором присутствуют передние и задние углы.

          Исходные данные для проектирования:

• Модуль – 3,0 мм;
• Угол профиля исходного контура 20°;
• Число зубьев колеса – 30;
• Число зубьев – 24;
• Степень точности 7-7-8 Ba;
• Коэффициент смещения для шестерни – +0,15 мм;
• Коэффициент смещения для колеса – +0,20 мм.

Первыми рассчитаны параметры нарезаемого колеса. Определен делительный диаметр – 72 мм, межосевое расстояние – 82,004785 мм, диаметр окружности впадин – 78,80957 мм и угол профиля окружности вершин – 30,851630º. Также найдены допуски на толщину зуба и на диаметр впадин.

Далее выполнен расчет параметров долбяка. Данные занесены в таблицу:

Проведена проверка пригодности долбяка для нарезания колеса. Сначала рассчитывают условие отсутствия срезания вершин зубьев, затем положение граничной точки профиля зуба. Последним просчитывают радиальный зазор в станочном зацеплении, т.е. радиус кривизны переходной кривой колеса в точке ее сопряжения с окружностью впадин.

В ходе выполнения работы было рассмотрено назначение долбяка как инструмента и перечислены исходные данные для проектирования.

Рассчитаны параметры нарезаемого колеса и нового долбяка. Проведена проверка пригодности разрабатываемого долбяка для нарезания колеса.

В программе: Компас 3D v