Набор 3D-чертежей стапели для легкового автомобилей

1. Общий вид стапели для кузовных работ и ремонта кузовов легковых автомобилей
2. Рама в сборе
3. Сборочный чертеж стапель
4. Балка
5. Вертикальная балка
6. Болт в сборе
7. Вилка колесная
8. Вилка
9. Винт
10. Втулка
11. Гильза
12. Горизонтальная балка
13. Губа
14. Заезд
15. Колесо в сборе
16. Колесо
17. Крепеж
18. Крепление авто
19. Ножка стапели
20. Ось
21. Чертеж оси
22. Деталь ось
23. Балка
24. Пластина
25. Полка в сборе
26. Полка
27. Рама
28. Скоба
29. Ушко
30. Цилиндр
31. Швеллер
32. Шток и прочие

Чертежи трехмерных моделей стапеля для легкового авто и его закреплений.

Конструкция представляет собой 2 металлические площадки для заезда на них колес машины. Основание приподнято над землей при помощи вертикальных неподвижных стоек. Между ними на прямом участке устанавливается 3-х оконная горизонтальная рамка на 4-х колесах с монтируемыми подъемными устройствами. Окончание снабжено регулируемым вертикальным упором с выдвигающимся цилиндром и зацепами на внешней откидывающейся части. Въезд с земли осуществляется при помощи наклонных участков. Несущие части выполнены из листового металла, средняя – из профильной квадратной трубы.    

Подъемный крепежный элемент строится на П-образном кронштейне, обхватывающем боковую трубу подвижной рамы и фиксируемый платиком с использованием 4-х болтовых соединений. На верхней полке горизонтально приварен отрезок квадратной трубы меньшего типоразмера со вставленной в него направляющей. Она имеет стопорение вертикальным болтом, вкрученным в резьбовую бонку. С одной стороны имеется втулочный переход для установки радиального цилиндрического стержня с регулированием его выдвижения по высоте. На его верхнем торце предусмотрены зажимные контактирующие пластины. Всего ставятся 4 крепления на края центрального окна (по 2 на сторону, друг напротив друга), их положение фиксируется затяжкой нижних болтов. Подстраиваются горизонтальные части под места подъема и удержания автомобиля с зажимом болтов на бонках. Вертикальными цилиндрами с наконечниками производится восприятие на себя массы авто. Неподвижность стапеля обеспечивается разложенным задним упором о землю за счет силы трения.     

Программа: Компас 3D v