Проект АТП для капитального ремонта легковых автомобилей

1. Чертеж компоновки главного корпуса АРП А2 с экспликацией участков:

Мойка – 40 м²

Разборка – 200 м²

Выварка – 40 м²

Дефектовка деталей – 100 м²

Кузова, рамы – 400 м²

Сборка – 2622 м²

Жестяницкий – 220 м²

Малярный – 80 м²

Деревообрабатывающий – 20 м²

Обойный – 36 м²

Комплектовки – 80 м²

Механический – 860 м²

Термический – 60 м²

Кузница – 60 м²

Сварочно-наплавочный – 180 м²

Металлизация – 22 м²

Гальванический – 66 м²

Радиаторный – 126 м²

Топливной аппаратуры – 200 м²

Испытания – 57 м²

Ремонта приборов питания – 126 м²

Ремонта электрооборудования – 100 м²

Складские помещения – 290 м²

Итого – 5985 м²

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 36 стр.

В данной работе было спроектировано автотранспортное предприятие для выполнения капитальных ремонтов легковых автомобилей.

Определен годовой объем работ ремонтного предприятия – 925000 чел.час.

Дано обоснование структуры АТП. Построена схема производственного процесса, выполнена компоновка корпуса АРП.

Спроектирован механический цех. Данный участок предназначен для ремонта деталей механической обработкой, за исключением базовых деталей агрегатов, а также для создания дополнительных ремонтных деталей. Детали поступают на участок партиями с учетом технологических маршрутов со склада деталей, которые ожидают ремонта. После выполнения слесарно-механических работ детали партиями поступают на другие участки (гальванический, сварочно-наплавочный, термический) и затем возвращаются на механический участок для завершающих работ. Изготовленные и восстановленные детали поступают на комплектовочный участок.

Определены некоторые показатели механического цеха:

• Число станков основного производства – 54 шт
• Производственная площадь – 1080 м²
• Число рабочих-станочников основного производства – 100 чел
• Число вспомогательных рабочих – 30 чел

На участок сборки поступают восстановленные основные детали с участка их ремонта; с участка комплектования поступают комплекты остальных деталей (поршни, поршневые кольца, пальцы и др.). На специализированных рабочих местах собирают, контролируют и испытывают составные части двигателя: шатунно-поршневую группу, головку цилиндров, масляный и водяной насос, фильтры и др. Затем их направляют на линию сборки двигателя. Собранные двигатели окрашивают в камере на специализированных постах, доукомплектовывают приборами электрооборудования, питания, вентилятором и подают на испытательную станцию для регулировки, приработке и испытания. Для устранения дефектов,  которые были обнаружены в процессе испытания, двигатели возвращают на участок сборки.

Для проектирования сборочного цеха были найдены: трудоемкость сборочных работ – 434750 ч, число стендов узловой сборки – 27 шт, число стендов общей сборки – 18 шт, общее число слесарей-сборщиков – 239 чел, число вспомогательных рабочих – 49 чел, общая площадь цеха – 1006 м².

Также был разработан окрасочный участок, который предназначен для нанесения лакокрасочных покрытий на поверхности изделий. Окраска производится для предохранения поверхностей металлических деталей от коррозии и для придания красивого внешнего вида изделия.

Выполнен расчет числа рабочих и площадей производственных участков. Полученные значения были сведены в общую таблицу. Она приведена ниже.

При расчете площадей складов были получены следующие значения:

• Заготовок и полуфабрикатов – 80 м²
• Деталей – 80 м²
• Запчастей и покупных деталей – 80 м²
• Утиля – 10 м²
• ГСМ – 40 м²

Спроектирован испытательный цех. Участок испытания, доукомплектования и доводки двигателей служит для приработки деталей, снятия технических характеристик и определения количества ремонта двигателей. На испытание двигатель поступает с участка сборки со сцеплением, полностью укомплектованным и окрашенным. Выдержавший испытания двигатель подается на участок сборки автомобилей или на склад отремонтированных агрегатов. При наличии в двигателе дефектов он возвращается для их устранения на участок сборки. Число испытательных стендов – 3 шт, площадь – 126 м².

Также была разработана транспортная система с электрокарами в количестве 6 шт.

В результате расчет энергетической системы были получены следующие показатели:

Выполнена компоновка автотранспортного предприятия. Принята общая площадь здания – 5985 м². Используются стандартные секции промышленных предприятий, а именно: основные секции – 72х72 м, сетка колон – 24х24 м, дополнительные секции – 72х24 м.

Горячие цеха должны быть расположены группой в одном из пролетов. Испытательная станция размещается недалеко от сборочного цеха и рядом с цехом ремонта двигателей. Склады располагаем в нескольких местах здания. Площади других отделений определяем пропорционально трудоемкости.

Бытовые помещения размещаются в специальной трехэтажной пристройке. Площади их определяются по удельным нормам на одного работающего и числу работающих.

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 36 стр.

В программе: Компас 3D v