Пластинчатый конвейер автомобильной мойки

Перечень чертежей:

1. Анализ существующих конструкций А1 с изображением:

Тянущего цепного конвейера

Толкающего цепного конвейера

Толкающего трасового конвейера

Несущего пластинчатого конвейера

Несущего цепного конвейера

2. Общий вид очистных сооружений А1 с обозначением позиций:

1 автомобиль

2 щетки для очистки кузова

3 щетки для очистки колес

4 миттеры

1 сбор песка

2 грязеотстойник

3 сбор нефтепродуктов

4 вентиляция

5 маслоотстойник

6 сорбент

7 насос

8 гравийная колонна

9 очищенная вода

3. Конвейерная мойка, чертеж общего вида А1 с габаритными размерами:

1 въезд на конвейер

2 арки замачивания автомобиля

3 чистка колес

4 чистка кузова

5 арка мойки под давлением

6 чистка днища

7 арака ополаскивания

8 сушка

9 операторная

10 склад химии

11 насосные станции

12 станции очищенной воды

4. Рабочие чертежи деталей: вал, вал ролика, звездочка, ступица, болт, штифт с обозначением допусков и посадок, с обозначением шероховатости, с материалом изготовления, с неуказанными предельными отклонениями, с техническими требованиями:

Термообработка - поверхностное упрочнение с нагревом ТВЧ 260...270 НВ.

Общие допуски ГОСТ-30893.2.

Неуказанные радиусы скругления 2 мм.

Термообработка - закалка и отпуск.

Для устранения возможного эксцентриситета произвести проточку шеек ∅23 до ∅22 на длине 20 мм согласно чертежу.

32...36 HRC.

Покрытие Ц6 хр ГОСТ 9.306-85.

5. Сборочный чертеж приводного вала А1 с таблицей характеристики зацепления:

Делительный диаметр – 258,9 мм;

Тяговое усилие на звездочке – 1526,33 Н;

Исходный контур – ГОСТ 13755-81;

Коэффициент смещения – 0.

6. Приводная станция конвейера в сборе А1 с техническими характеристиками:

Тяговое усилие на приводной звездочке    1526,33 Н

Скорость движения цепи                              0,1 м/с

Частота вращения приводного вала            7,2 об/мин

Электродвигатель RAM71A4:

            - Мощность                0,25 кВт

            - Частота вращения   1440 об/мин

Подшипники насадить на вал, предварительно нагрев до температуры 80...100°С.

Осевое смещение валов ±3 мм.

Перекос валов до 1°

Радиальное смещение валов до 0,7 мм.

7. Схема предлагаемой конструкции несущего пластинчатого конвейера А1:

1 автомобиль

2 приводная звездочка

3 толкающий ролик

4 цепь конвейера

5 натяжная звездочка

6 электродвигатель

7 редуктор

8 натяжное устройство

9 направляющий ролик

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 46 страницах, где приведено описание проектирования пластинчатого конвейера для перемещения автомобилей в моечном комплексе.

         Выполнен расчет мойки. Составлена схема технологического процесса участка и описан технологический процесс пооперационно с указанием времени, затрачиваемого на операцию. Выполнен выбор оборудования – установка 75МТ фирмы Sonny’s Enterprises, Inc. производительностью 65 автомобилей в час. Автомобиль проходит следующие этапы на установке:

• Предварительная мойка;
• Контактная мойка;
• Мойка высоким давлением;
• Ополаскивание и сушка.

Результаты расчетов параметров мойки занесены в таблицу:

Проанализированы существующие конструкции конвейеров для перемещения автомобилей на мойках. На поточных линиях моек автомобили могут передвигаться собственным ходом, специальными конвейерами или перекатыванием.

Конвейеры, которые предназначены для перемещения автомобилей с выключенным двигателем на поточных линиях мойки, по принципу действия относятся к толкающим, передающим усилия путём упора толкающего устройства тягового органа в заднее колесо автомобиля. Конвейеры для моек бывают четырех типов:

• Тяговые или толкающие (цепные или троссовые);
• Транспортирующие пластинчатые;
• Транспортирующие цепные;
• Ленточные.

Рассмотрены следующие конвейеры с рисунками: тянущий, толкающий (цепной) и конвейер с несущим органом. Проведенный анализ показал, что наиболее совершенной конструкцией является пластинчатый конвейер. На основе этого был спроектирован одноколейный несущий пластинчатый конвейер с подхватом под переднее колесо с направляющими рельсами для удержания колес.

Проведен тяговый расчет проектируемого конвейера. Перечислены исходные данные для расчета:

• Транспортируемый материал – автомобиль длиной 4,5 м;
• Расстояние между автомобилями – 5 м;
• Скорость транспортирования – 0,117 м/с;
• Крепление автомобиля на цепи – ролики;
• Условия эксплуатации – закрытая мойка в одну смену.

Показано устройство цепного конвейера и расположение автомобилей на конвейере. Найдена производительность конвейера – 162 т/ч.

Выбран тип и параметры цепи. Для этого посчитана разрушающая нагрузка – 1080 кгс. Исходя из этого результата выбрана цепь М-20 с разрушающей нагрузкой не менее 20000 кгс. Определен погонный вес цепи – 11,3 Н/м.

Тяговый расчет сводится к определению тяговых усилий в характерных точках конвейера. Результаты тягового расчета приведены в таблице:

Для выбора привода конвейера рассчитаны такие значения, как общий КПД привода – 0,904 и требуемая мощность 0,194 кВт. По этим данным подобран электродвигатель типа RAM71A4 с частотой вращения 1440 об/мин и мощностью 0.25 кВт.

Для цепных конвейеров использованы винтовые натяжные устройства двух типов: с верхним и центральным расположением винтов.

Определены параметры натяжной и приводной звездочек:

• Число зубьев звездочек – 10;
• Диаметр делительной окружности – 258,9 мм;
• Наружный диаметр – 272 мм;
• Диаметр впадин – 246,4 мм;
• Угол впадины зуба - 66°;
• Ширина вершины зуба – 12 мм.

Принят трёхступенчатый цилиндрический редуктор марки 1Ц3У-160 по расчету передаточного числа - 192 и частоты вращения приводного вала – 7,5 об/мин. Также найдена фактическая скорость движения цепи – 0,098 м/с.

Выполнены прочностные расчеты и составлены эпюры моментов для приводного вала и натяжной оси конвейера на изгиб и кручение, рассчитаны крутящие моменты для выбора муфты и определена долговечность подобранных подшипников для вала и оси. Данные расчетов занесены в таблицу:

Исходя из результатов расчетов подобраны:

• Муфта упругая втулочно-пальцевая 6,3-5,4-I.I-14-2.I ГОСТ 21424-75 и муфта кулачковая 400-55-2.I-34-I.I ГОСТ 20720-81;
• Шариковый сферический двухрядный подшипник серии 2, то есть типа №1207 для приводного вала и радиальный двухрядный сферический шарикоподшипник №1206 для оси натяжной звездочки.

Рассчитано на прочность болтовое соединение. Сначала вычислен внутренний диаметр болта – 5,6 мм и выбран болт М6 и гайка М6.4. Далее проведен расчет допускаемого напряжения болта на срез – 71 МПа.

Выполнен расчет ролика конвейера на изгиб. Составлена схема нагрузки ролика. Далее рассчитаны суммы моментов всех сил для каждого участка и по этим данным построена эпюра ролика на изгиб.

В ходе проектирования конвейера для мойки автомобилей был составлен технологический процесс участка мойки и приведено его описание пооперационно.  Рассчитаны параметры линии, а именно пропускная способность, суточная производительность, объем уборочно-моечных работ и площадь участка.

Проведен анализ существующих конструкций конвейеров для мойки. На основе результатов выбран пластинчатый конвейер. Выполнен тяговый расчет конвейера, подобраны цепи и рассчитаны на прочность и износостойкость.

Для привода конвейера выбраны устройства и определены их параметры. Валы привода рассчитаны на изгиб и кручение. Составлены эпюры моментов.

Спецификация – 3 листа

В программе: Компас 3D v