Чертёжи разработки конструкции хонинговального станка для доводки поверхности цилиндров двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Чертёж деталей А1: шлицевой вал, шкив вала, шарнир, верхняя и нижняя направляющие с размерами, допусками, шероховатостями, материалом для изготовления, выносными элементами, техническими требованиями: твёрдость НВ 260-300, острые кромки притупить фаской 0,3*45^о.
Рабочий чертёж деталей А1: стойка, защитный кожух, опорная плита, шайба направляющая, конус, державка с материалом:

твёрдость НВ 250-280;
острые кромки притупить фаской 0,5*45^о.

Сборочный чертёж переносного хонинговального станка для доводки цилиндров ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 А1:

Число оборотов шпинделя – 15 об/с;
Подача – ручная;
Ход – 250 мм;
Мощность электродвигателя – 0,25 кВт;
Режущий инструмент – бруски 325-ст, шлифкурка БТЛ-К-4-20;
Пределы диаметров обрабатываемых цил – 55-140 мм.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 8 страницах. В пояснительной записке рассмотрена разработка конструкции переносного хонинговального станка и произведен расчет шлицевого вала:

Назначение - для доводки поверхности цилиндров двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 после их расточки в случае наличия обнаружения брака или отклонений от заданных параметров, допущенных в механическом цехе при расточке и хонинговании цилиндров двигателя, в ходе технологического процесса ремонта не снимая двигатель с обкаточного стенда или автомобиля. Станок устанавливается непосредственно на блок цилиндров двигателя.

Он состоит из электродвигателя мощностью 0,25 кВт, ременной передачи, корпуса станка с приводным валом, на котором закреплена головка с режущим инструментом, стойки, тяги-рукояти. Пределы обрабатываемых диаметров цилиндров двигателя, 130-140 мм.

Станок для доводки цилиндров прост в изготовлении, его можно изготовить в любой мастерской, имеющей металлообрабатывающие станки.

Расчёт вала сведён в таблице:

№	Наименование, мин	Значение
1	Частота вращения, мин^-1	1000
2	Центробежная сила, Н	76,6
3	Сила трения, Н	21,3
4	Крутящий момент ,Н*м	4,72
5	Диаметр вала по наружным шлицам, мм	25
6	Материал	Сталь 30ХМ, 40Х
7	Ширина шкива, мм	98
8	Шлицы	без термообработки
9	Центрирование	по наружному диаметру
10	Соединение	шлицевое прямобочное
11	Число зубьев	6
12	Напряжение смятия, МПа	0,4
13	Высота поверхности контакта зубьев, мм	1,4

Из расчётов следует, что прочность шлицевого вала вполне достаточна, так как действительное напряжение смятия намного меньше допустимого.

На рисунках представлены расчётные схемы вала и шлицевого соединения.

Произведён расчет шпоночного соединения шкива c валом электродвигателя:

Подобрана призматическая шпонка с округлёнными торцами для соединения шкива с валом для передачи крутящего момента - 5,72;
Материал шпонки – Сталь 40;
Длина ступицы шкива - 45 мм;
Передача работает со слабыми толчками в одном направлении;
Сечение шпонки для диаметра вала 15 мм по ГОСТ 8788-68;
Выполнена проверка выбранной шпонки на смятие, где коэффициент запаса прочности – 350 МПа;
Представлена расчетная схема шпоночного соединения;
Проверка шпонки на срез не произведена, так как предусмотренные по ГОСТ 8788-68 соотношения среза не допустят.

Спецификация – 4 листа

Программа: Компас 3D v