Карта сборки шатунно-поршневой группы ДВС КАВЗ-423501

Чертеж технологической схемы на сборку шатунно-поршневой группы ДВС автобуса КАВЗ-423501, с графами: наименование операции, количество точек обслуживания, трудоемкость (чел.мин), инструмент (оборудование и приспособления), требования и указания, с указанием параметров:

• Общая трудоемкость работ 37,5 чел.мин
• Исполнитель слесарь 5-го разряда

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для восприятия силы газов и превращения прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращение коленвала. Весь механизм делится на две группы: неподвижных и подвижных деталей. Группа неподвижных деталей состоит из блока цилиндров, отлитого за одно целое с верхним картером; поддона картера двигателя; головки блока цилиндров с уплотняющей прокладкой между ними; крышки распределительных зубчатых колес. Группа подвижных деталей состоит из коленчатого вала, шатунов с подшипниками, поршней, поршневых колец, поршневых пальцев и маховика. 

Для сборки механизма выполняются следующие операции:

1. Подборка поршня необходимого диаметра и ремонтного размера: первого или второго. При его пригодности оставить старый поршень
2. Подборка поршневого пальца по шатуну
3. Вставка стопорного кольца в одну из бобышек поршня таким образом, чтобы оно плотно село в канавку
4. Выполнить нагрев поршня
5. При его нагревании выполнить установку в приспособление и завести шатун верхней головкой между поршневыми бобышками
6. Окунуть палец в масло и вставить его во втулку верхней головки шатуна и в отверстие бобышки поршня, сделать его запрессовку до упора в стопорное кольцо
7. Провести установку второго стопорного кольца в бобышку поршня
8. Выполнить установку поршневого кольца на поршень
9. Повторить все выполненные операции для остальных поршней
10. Сделать разворот поршневых колец в канавках поршня
11. Установить сборку поршня с шатунов в цилиндр
12. Выполнить операции для оставшихся поршней

Программа: Компас 3D v