Чертежи коробки скоростей токарного станка с расчетами

1. Чертеж общего вида токарного станка, А1, с кинематической схемой коробки скоростей:
   • Обрабатываемая заготовка должна иметь диаметр в пределах от 100 до 500 мм
   • Переключение скоростей – однорукояточное
   • В качестве привода подач применен нераздельный привод
   • Количество скоростей – 9
   • Электродвигатель имеет мощность 4 кВт
2. Коробка скоростей в разрезе, А1
3. Конструкция коробки скоростей в сборе, А1
4. Шкив входного вала, А3
5. Деталь "блок шестерен", А3, с указанием нормального модуля, числа зубьев, исходного контура, его коэффициента смещения, степени точности и делительного диаметра
6. Рабочий чертеж входного вала, А3
7. Сквозная крышка, А4
8. Деталировочный чертеж крышки, А4

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 23 листах.

В проекте проведена разработка конструкции коробки скоростей токарного станка, предназначенного для обработки деталей из стали посредством режущего инструмента из твердого сплава.

Произведен расчет технических характеристик станка: диапазона скоростей, регулирования, чисел оборотов шпинделя.

В ходе выбора электродвигателя выполнен расчет мощности привода 2,65 кВт, тангенциальной силы резания 1078,6 Н. По полученным данным подобран электродвигатель 4А112МB6УЗ.

Для построения структурный сетки и графика чисел оборотов выбран структурный вариант коробки скоростей 9=3х3. По графику определены передаточные отношения, по значениям которых подобраны числа зубьев колес.

Приведен расчет параметров клиноременной передачи. Принят клиновый ремень типа А нормального сечения. Рассчитаны показатели:

Сделано определение значений частот вращения валов и крутящих моментов на них.

Выполнен расчет зубчатых передач. Для шестерни и колеса принят материал – сталь 45. Рассчитаны допускаемые напряжения и напряжения изгиба. Определены основные размеры зубчатой пары: модуль зацепления, диаметры – делительный, вершин и впадин зубьев, ширина венца. Окружная скорость колес равна 1,23 м/с. Усилия, действующие в зацеплении – окружное 2312 Н, радиальное 841,5 Н.

Для остальных зубчатых пар рассчитаны аналогичные показатели.

Приведен ориентировочный расчет валов редуктора с вычислением их диаметров: 1 – 25 мм, под подшипник 30 мм, под зубчатое колесо 35 мм, 2 – 40 мм, 55 мм, 60 мм, 3 – 50 мм, 55 мм, 60 мм.

Для подбора подшипников сделан расчет параметров ведущего, промежуточного и шпиндельного вала: реакций опор, нагрузки на подшипник, коэффициент работоспособности. Выбраны подшипники: № 106, 109, 211 и 3182114.

Сделана проверка шпоночных соединений. Приняты обыкновенные призматические шпонки со скругленными торцами: 16х10х56 мм, 18х11х70 мм. В качестве шлицевых соединений выбраны прямобочные шлицы 8х36х32х8 мм, 8х50х46х8 мм.

Определены напряжения изгиба, касательные напряжения в опасных сечениях. Рассчитаны коэффициенты запаса прочности для валов.

Произведен расчет шпинделя на жесткость и виброустойчивость.

В программе: Компас 3D v