Проект коническо-цилиндрического редуктора ленточного транспортера

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж коническо-цилиндрического редуктора А1 с техническими характеристиками: мощность на быстроходном валу 3,1 кВт, общее передаточное число 11,2, степень точности передачи 8-В и требованиями:
   • Плоскость разъема покрыть герметиком при окончательной сборке
   • Необработанные поверхности красить внутри маслостойкой краской, снаружи - серой нитроэмалью
   • В редуктор залить 2,6 л масла индустриального И-Г-А-32 ГОСТ 174794-87
2. Общий вид привода ленточного конвейера А1: тип электродвигателя 4А112МА6, мощность 3 кВт, частота вращения 955 об/мин, общий КПД передачи 0,81, общее передаточное число 23,88, срок службы передачи 10000 ч, габаритные размеры установки 1435х340х400 мм:
   • Радиальное смещение валов двигателя и редуктора не более 2мм
   • Перекос валов двигателя и редуктора не более 1^о 0^¢
3. Редуктор коническо-цилиндрический в сборе А1
4. Деталь стакана А3 с указанием материалов для изготовления
5. Рама редуктора А1:
   • H14, h14,
   • Неуказанные предельные отклонения размеров полученных литьем по 3 классу ГОСТ 2009-55
   • Отливку подвергнуть искусственному старению
   • Неуказанные радиусы скруглений 4...6 мм, литейные уклоны 5....7^о по ГОСТ 3212-80
   • Покрытие, кроме механически обрабатываемых поверхностей, грунтовка ФЛ-03К ГОСТ 9109-81 коричневая 2 слоя
6. Муфта 125-1-25-1-32-У2 ГОСТ20884-93 А3
7. Колесо зубчатое цилиндрическое А3:
   • Модуль 2 мм
   • Число зубьев 110
   • Правое направление линии зуба
   • Исходный контур ГОСТ 13755-81
   • Делительный диаметр 224,804 мм
8. Крышка корпуса редуктора А1:
   • На поверхностях, полученных удалением слоя металла, не допускается более трех расчищенных раковин:

• По наибольшему измерению более 2 мм
• Глубиной более 0,5 мм
  • Расстояние между раковинами не менее 10 мм
  • Литейные раковины заварить с предварительной обработкой
  • Неуказанные предельные отклонения размеров полученных литьем по классу ГОСТ 2009-55
  • Формовочные уклоны тип ГОСТ 3212-57
  • Отверстия под резьбу зенковать под 120^о до наружного диаметра резьбы
  • Отверстия под штифты конические сверлить и развернуть совместно с корпусом
  • Несовпадение контуров отливок корпуса и крышки не более 2 мм
  • Требования к поверхностям под покрытие по ГОСТ 9301-86

9. Крышка подшипника А3 с указанием материалов для изготовления
10. Закладная крышка А4:

• Острые кромки притупить

11. Коническая шестерня А3:
    • Внешний окружной модуль 3,57 мм
    • Число зубьев 20
    • Прямой тип зуба
    • Средний делительный диаметр 61,31 мм
    • Внешняя высота зуба 7,854 мм
12. Коническое зубчатое колесо А3:
    • Число зубьев 56
    • Средний делительный диаметр 171,668 мм
13. Деталь звездочки А2: число зубьев 25, профиль зуба со смещением, диаметр окружности впадин 186,6 мм, диаметр делительной окружности 202,66 мм
    • Штамповочный уклон наружных поверхностей не более 7^о, внутренних - не более 10^о в сторону увеличения размеров
14. Вал-шестерня А3:
    • Модуль 2
    • Число зубьев 27
15. Тихоходный вал А3 с указанием присадок и шероховатостей
16. Быстроходный вал А3 с указанием допусков и материалов для изготовления
17. Крышка закладная А4 С указанием материалов для изготовления

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 63 листах.

         В пояснительной записке приведен кинематический и силовой расчеты. Выбран трехфазный асинхронный электродвигатель 4А112МА6 с мощностью 3 кВт, числом оборотов 955 мин^-1. Определено передаточное число цепной передачи 2,13.

         Приведен расчет зубчатых передач редуктора. Определены параметры:

         Для тихоходной ступени редуктора проведены проверочные расчеты по контактным напряжениям, в ходе которого выявлена 10%-ная недогрузка материала, что в пределах допустимого. Проверочный расчет по напряжениям изгиба показал выполнение условия прочности.

         Для быстроходной ступени редуктора проверочный расчет на контактную выносливость показал, что изготовление конических колес из материала такого же, как и для цилиндрических, экономически не обоснованно, так как коническая пара будет существенно недогружена. Поэтому целесообразно принять материал для конических колес, имеющий меньшую твердость. Для колеса принята Сталь 45, для шестерни – Сталь 50. Условие приработки колес выполнено.

В проекте приведен первый этап компоновки редуктора с определением параметров:

• Толщина стенки корпуса 7 мм
• Минимальный зазор между внутренней стенкой корпуса и торцевой поверхностью зубчатых колес 8 мм
• Расстояние между торцом цилиндрической шестерни и ступицы конического колеса 4 мм

Выполнен расчет валов редуктора:

Проведено оценивание возможности смазывания подшипников промежуточного и тихоходного валов разбрызгиванием масла колесами при окунании их в масляную ванну. Скорость быстроходного колеса 3,57 м/с, разбрызгивание масла образуется при скорости 3 м/с. Следовательно, смазка подшипников промежуточного и тихоходного валов от разбрызгивания будет достаточной. Для подшипников быстроходного вала назначена пластичная смазка. В связи с этим перед подшипником первой опоры установлено мазеудерживающее кольцо.

         Выбраны подшипники:

• Для быстроходного и промежуточного вала - шариковый радиально упорный подшипник 36207К6 легкой серии, схема установки «врастяжку»
• Для тихоходного вала шариковые радиальные подшипники 309 легкой серии диаметров 3 и узкой серии ширин 0

Приведен второй этап компоновки редуктора. На этом этапе выполнено конструирование подшипниковых узлов, регулировочных механизмов зацепления, крышки и уплотнительных элементов, а так же конструктивное оформление колес и валов редуктора.

Выполнен расчет и выбор шпоночных соединений:

• Для передачи крутящего момента от ступицы цилиндрического колеса на тихоходный вал редуктора принята призматическая шпонка 14х9х45 мм
• Для передачи вращающего момента от редуктора к ведущей звездочке принята шпонка 12х8х56 мм
• Для передачи вращающего момента от ступицы конического колеса на промежуточный вал-шестерню принята призматическая шпонка 12х8х28 мм
• Для передачи вращающегося момента от быстроходного вала на коническую шестерню призматическая шпонка 10х8х22 мм
• Для передачи вращающего момента от торообразной муфты к быстроходному валу редуктора принята призматическая шпонка 8х7х36 мм

Проверочные расчеты шпонок на смятие и срез показали выполнение условия прочности.

На третьем этапе компоновки редуктора определено положение дна редуктора – 32 мм до вершины зуба цилиндрического колеса. Верхний уровень масла при горизонтальном положении редуктора должен находиться выше ширины конического колеса для смазывания зуба при окунании по всей длине. Картер редуктора сконструирован в соответствии с объемом заливаемого масла. В результате разработки конструкции картера редуктора принято количество заливаемого в редуктор масла2,6 л. В верхней части редуктора сконструирована крышка люка для заливки масла, а также для сообщения внутренней полости редуктора с атмосферой. В нижней части корпуса сконструирована маслосливная пробка.

Выполнен расчет параметров цепной передачи:

Выбрана цепь ПР-25,4-6000

В данной работе разработан проект двухступенчатого горизонтального коническо-цилиндрического редуктора и цепной передачи для привода ленточного конвейера.

Спецификация – 6 листов

В программе: Компас 3D v