Одноступенчатый редуктор балансировочного станка

Перечень чертежей:

1. Чертеж редуктора в сборе А1 с технической характеристикой:
   • Крутящий момент на выходном валу 170 Н×м
   • Частота вращения выходного вала 400 об/мин
   • Передаточное отношение редуктора 3.55
   • Материал: Сталь 45 улучшенная
2. Деталь крышка подшипника выходного вала А3 с указанием допусков, посадок и шероховатостей
3. Рабочий чертеж вала-шестерни А3:
   • Модуль 2 мм
   • Число зубьев 22
   • Угол наклона 0
   • Прямое направление линии зуба
   • Степень точности 7-8
   • Делительный диаметр 44 мм
4. Деталировка: вал А4 с указанием материалов для изготовления
5. Чертеж колеса зубчатого А3

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 12 листах.

         В пояснительной записке выполнен проект одноступенчатого цилиндрического редуктора, используемого в балансировочном станке.

Разработана конструкторская часть. На шиномонтажном участке используются: шиномонтажный станок, балансировочный станок, станок для правки дисков, которые приводятся в движение электрическими двигателями. Так как частота вращения электродвигателей высока (составляет порядка 1500 оборотов в минуту), а требуемая частота вращения колеса (диска) много меньше, то для достижения нужной скорости вращения используются редуктора. Приведен расчет кинематики привода с определением крутящего момента 50 Н×м и частоты вращения входного вала 1420 об/мин.

         Выполнен подбор электродвигателя. Рассчитана мощность электродвигателя, равная 7413 Вт. Принят электродвигатель 4А132S4Y3 мощностью 7,5 кВт.

         Сделан расчет зубчатого зацепления. Произведено определение основных параметров колеса и шестерни. Приведено определение диаметров валов, где рассчитаны диаметры консольных участков валов 22,6 мм и 31,9 мм и их длины 34,5 мм и 48 мм. Принята муфта упруго-втулочно-пальцевая (МУВП) для входного вала 25х75 мм, длина 42 мм и муфты зубчатая (МЗ) для выходного вала. Выбраны шариковые подшипники качения № 206 30х62х16 мм, динамическая грузоподъемность 15,3 кН и № 208 40х80х18 мм, 25,5 кН. Выполнен расчет шпоночного соединения, где приняты шпонки с размерами: 8х7х4 мм и 10х8х5 мм.

         Сделан проверочный прочностной расчет вала и построены эпюры. Произведена проверка грузоподъемности подшипников с определением расчетной грузоподъемности, равной 13317 Н и 21900 Н. Расчеты показали, что подшипники подобраны верно.

         Приведен прочностной расчет вала. Определены параметры:

По результатам расчетов установлено, что условие статической прочности вала по приведённым напряжениям выполняется.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v