Аксиально-поршневой насос с наклонным блоком

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж аксиально-поршневого насоса с шестеренным ведением А2 с приведением габаритных размеров, двух поперечных разрезов и следующих технических требований:

• рабочая жидкость масло МГ-30 ГОСТ 7170-51,
• перед сборкой корпус промыть и продуть сжатым воздухом,
• место под уплотнение покрыть смазкой ЦИАТИМ-221,
• при сборке все свободные поверхности покрыть рабочей жидкостью.

2. Чертеж блока цилиндров в 3D формате.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 34 страницах, расчеты блока и ОГМЗ в программе Mathcad. В пояснительной записке рассчитаны основные параметры аксиально-поршневого насоса с наклонным блоком с шестеренным ведением.

В качестве исходных данных приведены значения следующих величин:

Аксиально-поршневые гидромашины с шестеренным ведением наиболее часто применяются в машиностроение, в частности в автоматических приводах. Они отличаются наилучшими удельными весовыми характеристиками, компактностью, высоким объемным и эффективным КПД, способны работать при высоких частотах вращения и давлениях, обладают малой инерционностью.

Насос состоит из корпуса, к обоим торцам которого присоединены крышки. Для уплотнения сопряжений корпусных деталей с крышками используются кольца из маслостойкой резины. В корпусе смонтирован вал и семь поршней. Передняя опора вала – шариковые радиально-упорные подшипники, задняя – радиальный шариковый подшипник. В расточке крышки установлена манжета для предотвращения утечки жидкости.

На выходном конце вала имеются шлицы, другой конец вала имеет вид диска с отверстиями, в которых установлены бронзовые втулки. Каждая втулка имеет завальцованную сферическую головку шатуна, на противоположной сферической головке которого завальцован бронзовый поршень. Каждый шатун может свободно поворачиваться в поршнях и вкладышах. Чтобы сферы шатунов при работе гидромашины были смазаны, через осевые отверстия шатунов поступает рабочая жидкость.

В центральной расточке вала расположена шестерня конической передачи, поворот которой предотвращает штифт.

В осевую расточку блока цилиндров посажено закрепленное на оси колесо конической передачи. Крутящий момент колеса передается блоку цилиндров с помощью шпонки. На оси имеется блок цилиндров с отверстиями-цилиндрами, расположенными по окружности.

Коническая передача необходима для синхронизации вращения вала гидромашины и блока цилиндров.

На центральной расточке крышки закреплена ось, на конец которой запрессован шарикоподшипник. От поворота в крышке ось удерживает штифт. На шарикоподшипник установлен блок цилиндров с отверстиями-цилиндрами.

На внешнее кольцо шарикоподшипника блок цилиндров благодаря посадке «само устанавливается», при этом сохраняется постоянное прилегание поверхности торца блока к «зеркалу» распределительного диска, что обеспечивает работоспособность гидромашины.

Между блоком цилиндров и шарикоподшипником устанавливается пружина, которая предварительно поджимает блок цилиндров к «зеркалу» распределительного диска, диск – к крышке.

В основании цилиндры блока переходят в дуговые отверстия, совмещающиеся с дуговыми отверстиями распределительного диска и дуговыми отверстиями крышки. Такие отверстия соединены с двумя служащими для подсоединения магистралей гидросистемы каналами, которые выведены на наружный торец крышки.

Внутренние полости гидромашины заполняются рабочей жидкостью, для заливки и слива которой в корпусе имеются 2 отверстия, закрытые резьбовыми пробками.

При придании вращения валу гидромашины от постороннего двигателя и сообщения одной из полостей с наполнительным блоком гидромашина работает в режиме насоса.

В конструкторской части работы выполнены следующие виды расчетов:

• расчет блока цилиндров,
• расчет распределителя (с нахождением площади окон блока цилиндров, окна распределителя, проверкой условия контактных нагрузок),
• расчет валов (определение сил, действующих на вал, в зависимости от количества поршней, нахождение максимального крутящего момента, опрокидывающего момента, реакций опор),
• расчет конической передачи (по объему блока цилиндров),
• расчет подшипников качения (в наиболее нагруженной опоре с учетом выбранного из конструктивных соображений типа подшипника).

Главными отличиями разработанного насоса от аналога - более тщательная проработка конструкции, применение торцевого распределительного диска, запрессовка манжеты в крышке корпуса. Кроме того, применены подшипники: шариковый радиальный и шариковый радиально-упорный.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3Dv