Рулевой механизм автомобиля ГАЗ-53 с деталировкой

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж А1 рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53 с техническими условиями:

Затяжку болтов поз.22 производить крутящим моментом 12,4-18Нм; поз.23   18 - 27Нм; поз.25   24 - 37Нм; поз.26  37 - 56Нм

Конические подшипники регулировать перемещением втулки поз.5, осевой люфт после регулировки должен быть  0,08-0,09 мм, усилие на рулевом колесе при этом должно быть не более 2,94 - 4,91Н

Зацепление червяка и ролика регулировать винтом поз.13

После окончания сборки внутреннюю полость механизма заполнить маслом трансмиссионным ТМ-3-9ГОСТ 17492-97 в объеме 0,5л, уровень его должен быть на 0-5мм ниже маслоналивного отверстия  в картере. Допускается применение масел ТМ-3-18 или ТМ-2-18 ГОСТ 17479,2-97.

2. Рабочие чертежи деталей рулевого механизма А1: втулка, стопорное кольцо, фиксатор и гайка

На сборочном чертежей выставлены позиции деталей и прилагается спецификация: рулевая колонка, вал сошки, картер, фиксатор, червяк, сошка рулевая и прочие.

Рулевое управления ГАЗ-53 состоит из рулевого механизма с валом рулевого колеса, рулевой колонки и рулевых тяг. Рабочей парой являются червяк и трехгребневый ролик. Картер рулевого механизма прикреплен болтами к раме автомобиля. Рулевой привод автомобиля ГАЗ-53 соединяет сошку с поворотными кулаками и состоит из продольной рулевой тяги.

Спецификация – 3 лист

В программе: Компас 3D v