Устройство карданного вала трансмиссии автомобиля

Чертеж карданного вала конструкции трансмиссии автомобиля.

Карданный вал - это составная часть конструкции трансмиссии. Он передает мощность от коробки передач к редукторам переднего или заднего моста и служит в роли соединяющего звена между рейкой и рулевой колонкой.

Вал состоит из двух полувалов, которые соединены между собой посредством зубчатой муфты. Она допускает осевую подвижность одного вала по отношению к другому. К основным элементам механизма относятся:

• Центральный вал – полая труба из металла. К нему монтируются другие детали
• Крестовина – реализовывает функцию по контролю углов переменного наклона и вращающихся элементов
• Приварная вилка – соединение промежуточного и основного валов
• Фланец шарнира – монтируется в части крепления вала к мосту
• Шлицевое соединение – отвечает за трансформирование рабочей длины при движении

Приведен сборочный чертеж конструкции карданного вала. Указаны требования к изготовлению:

1. При сборке не допускается подгонка деталей по месту, повреждения поверхностей и нарушение геометрии деталей
2. Резьба крепежных деталей смазывается смазкой МС-70
3. Выполнить расконсервацию игольчатых подшипников, в каждый заложить от 10 до 15 г смазки № 158
4. Заменить детали, поврежденные при сборке
5. Масленки шарниров должны быть направлены в одну сторону
6. Скользящая вилка должна перемещать по шлицам без ощутимого зазора
7. Угол качания шарниров в каждую сторону от средней оси не менее 20⁰
8. Допуск радиального биения трубы не больше 1 мм
9. Вал балансировать динамически при частоте вращения от 13 до 26 с^-1
10. Методы испытаний и правила приемки по ОСТ 37.001.403-85

Программа: AvtoCAD