Проект ангарного комплекса на два самолётоместа

1. План этажа ангарного комплекса на два самолётоместа А1 с экспликацией помещений и указанием их площадей:

• Плановый отдел – 9,8 м²;
• Подсобное помещение – 11,9 м²;
• Конструкторское бюро – 9,8 м²;
• Кабинеты главного инженера – 9,8 м², начальников цехов – 14,3 м² и 13,2 м², корректировщика – 8,7 м²;
• Комнаты для курения – 17,4 м², переодевания – 28,3 м²;
• Помещения общественных организаций – 17,8 м²;
• Бытовое помещение – 7,5 м²; архив – 28,3 м²;
• Раздевальная – 35,8, душевая – 21,8 м²;
• Бухгалтерия – 33,3 м²;
• Санузлы – 16,5 м²;
• Отделение самолётных систем и агрегатов – 60,6 м²;
• Кладовая запчастей – 15 м²;
• Исследовательский отдел – 10,2 м²;
• Подсобное помещение – 9 м²; медпункт – 13,4 м²; коридоры – 2903 м².

Экспликация производственных участков ангара:

• Участки: разборки и промывки планера, систем и агрегатов, дефектации, аккумуляторный и ремонта двигателей;
• Цех ремонта электрооборудования и приборов;
• Трансформаторная; компрессорная;
• Отделения: шасси и гидроагрегатов, медницко-жестяницкое, слесарно-механическое, сварочно-термическое, неметаллических изделий и дюралевое;
• Инструментальная кладовая.

2. Рабочий чертёж генплана и плана кровли А1 с изображением узлов водосточной воронки и устройства деформационного шва кровли:

Технико-экономические показатели:

• Площадь застройки – 16984 м², озеленения - 51238 м²;
• Асфальтированные проезды и площадки - 78812 м²;
• Общая площадь участка - 148825 м².

Экспликация по генплану:

• Главный корпус - 8136 м²;
• Корпусы вспомогательных производств – 1440 м², испытания двигателей – 720 м², складской - 1440 м²;
• Котельная – 360 м²; склад топлива – 1050 м²;
• Места стоянки ремфонда – 25000 м²; площадка утиля – 954 м²;
• Гараж – 654 м²; пожарное депо – 600 м²;
• Заводоуправление -648 м²; КПП – 12 м²;
• Административно-бытовой комплекс – 876 м².

Экпсликация устройства водостока:

• Парапет, воронка, основной водоизоляционный ковёр;
• Теплоизоляция, сливной патрубок;
• Стальной профиллированный настил, пароизоляция.

Экспликация устройства деформационного шва:

• Компенсатор, утеплитель мин.вата;
• Стеклоткань, саморезы.

3. Чертёж ангарного комплекса в разрезе А1 с габаритными размерами и техническими требованиями:

• Мембранная кровля из ПВХ Sarnafil TG66;
• Подстилающий слой под мембрану;
• Минераловатные плиты – 150 мм;
• Покрытие – плита из высокопрочного бетона 400*400*40;
• Прослойка – цементный раствор марки 300;
• Гидроизоляция – 2 слоя изола битумной мастики;
• Основание – слой щебня крупностью 40-60 мм, вдавленный в грунт.

4. Сборный чертёж фасадов в осях, фрагмент плана по бытовым помещениям, узлы с техническими требованиями А1:

• Примыкание кровли к стене в месте перепада высот:
• Место соединения фартука со стеной промазать герметиком;
• Оцинкованный фартук, усиленный рёбрами жёсткости закрепленный только к стене саморезами через 500 мм;
• Сжимаемый утеплитель обернуть пароизоляционным материалом.
• Крепление подвесного оборудования к стропильным конструкциям:
• Металлические пластины привариваются к уголкам;
• Ферма, уголки 100*100, болты М30, крановая балка.
• Крепление сэндвич-панелей к металлическим колоннам:
• После монтажа панелей, вертикальные швы законопатить минватой и вместе с крепящими саморезами панели закрыть фасонными элементами;
• Вертикальные швы при монтаже обработать силиконовым герметиком.
• Опирание стеновых панелей на фундаментную балку:
• Оцинкованный отлив закрепить к фундаментной балке на сорматы, фасонный элемент зацепить за нижнюю часть отлива и верхней частью саморезами через 250 мм закрепится к панели;
• При монтаже фасонки использовать силиконовый герметик.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 9 страницах. В пояснительной записке рассмотрено проектирование ангарного комплекса со следующими исходными данными:

• Тип самолёта - «Б»: размах крыльев – 36м, длина – 40 м, высота фезюляжа – 6,5м, высота киля – 10м;
• Температура внутреннего воздуха - 20С^◦, относительная влажность - 60%, влажностный режим помещений – нормальный;
• Нормативное значение ветрового давления – 0,27кПа, снегового покрова – 100кг/м²;
• Степень долговечности – II, класс здания – II, степень огнестойкости – II;
• Глубина промерзания грунта – 1,36м.

Рассмотрен генеральный план:

• Рельеф спокойный, равнинный, не заболоченный;
• Здание главного корпуса размещено в ремонтной зоне самолёторемонтного завода и предназначено для капитального ремонта самолётов;
• Перед главным корпусом расположена площадка размером 25000м² для стоянки ремфонда;
• Здание оборудуется водопроводом, центральным отоплением и электроэнергией;
• Ширина проездов - 10м, имеются парковочные места;
• Озеленение газонов, цветочных клумб;
• Технологические решения соответствуют требованиям экологических и противопожарных норм.

Представлено архитектурно-строительное решение производственного здания:  

• Пожароопасное, долговечное, огнестойкое, отапливаемое. Вентиляция - приточно-вытяжная, освещение - естественное и искусственное. Водостоки внутренние;
• Здание ангара имеет размеры: длина - 121,4м, ширина - 60,4 м. Состоит из пяти пролётов по 12 м высотой 14,4м;
• Привязка колонн к продольным разбивочным осям нулевая, к поперечным – по центру колонн;
• Между главным корпусом и пристройкой имеется деформационный шов шириной 600мм;
• Общая площадь ангара разделена на несколько производственных участков;
• В пролётах расположены два подвесных крана, грузоподъёмностью 5 тонн.

В таблице представлено конструктивное решение здания:

Рассмотрены противопожарные мероприятия:

• Помещения оборудованы автоматическими противопожарными извещателями. Электрооборудование и молниезащита спроектированы в соответствии с требованиями ПУЭ и РД 34.21.122-87;
• Деревянные элементы здания имеют огнезащиту;
• Генпланом предусмотрено пожарное депо.

Приведено инженерное оборудование:

• Система водоснабжения питается от центральной системы;
• Трубопроводы защищаются гофрированной пластмассовой трубой;
• Энергоснабжение от внешней центральной сети 380/220В;
• Устройство связи – телефонная сеть, охранная и пожарная сигнализации;
• Сантехнические приборы: умывальники, душевые кабины, унитазы.

Рассмотрено описание технологического процесса:

• Ремфонд размещён на местах стоянки МС, оттуда самолёт тягачом заводят в ангар, в котором производятся ремонтные работы;
• Отремонтированные двигатели испытывают и подают в самолётосборочное отделение;
• Отремонтированный самолёт выводится из корпуса и ставится на МС готовой продукции, где он проходит полётные испытания;
• Испытанный самолёт отправляют в отдельностоящий корпус доводки и покраски, после чего он доукомплектовывается и выходит готовым к эксплуатации.

В программе: Компас 3D v