Шиномонтажная мастерская на базе автофургона

Перечень чертежей:

1. Общий вид мобильной шиномонтажной мастерской для легковых автомобилей на базе шасси автомобиля Peugeot Boxer размещения шиномонтажного оборудования с указанием позиций:
   • Генератор бензиновый AIKEN MG 6700EI - 1
   • Компрессор воздушный FIAC ABV 100/360 AB - 1
   • Балансировочный станок с LCD-монитором M&B WB670 - 1
   • Шиномонтажный станок M&B TC 528IT - 1
   • Набор инструментов для шиномонтажной мастерской - 2
   • Подкатной домкрат Trommelberg XRD0802 г/п 3 т. - 2
   • Набор для ремонта безкамерных шин - 1

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 45 листах.

Приведена характеристика объекта проектирования. Размеры мобильной шиномонтажной мастерской зависят от размеров фургона, в котором установлено оборудование. Обслуживаемые автомобили – все модели от особо малого класса до среднего класса, а так же грузовые автомобили малой грузоподъемности с размером колес до 20 дюймов. Режим работы СТО – 365 дней в году, в 1 смену по 8 часов.

Приведен расчетно-технический раздел. Выполнен технологический расчет. Определены параметры:

         Произведен подбор оборудования, оснастки, инструмента. Сделан расчет площади проектируемого объекта. Под мобильную шиномонтажную мастерскую принят небольшой фургон Peugeot Boxer: цельнометаллический фургон, удлиненная база, двигатель 2, 0 л, турбо дизель, длина 6363 м, ширина 2050 м.

Приведен организационный раздел. Описана организация работ в мастерской. Рассмотрены характерные повреждения шин, виды ремонта шин с местными повреждениями и починочные материалы.

Наиболее часто встреча­ющимися повреждениями шин являются порезы, неравномерный износ, отслаивание или разрыв протектора, расслаивание или излом каркаса, прокол со стороны боковины или протектора, пропуск воздуха через вентиль.

В зависимости от характера и размеров повреждений и от конструкции покрышек устанавливаются два вида ремонта: местный, при котором устраняются местные повреждения, и восстановительный, предусматривающий наложение нового протектора взамен изношенного.

         Выполнено описание технологического процесса устранения местных повреждений бескамерных шин.

Процесс устранения местных повреждений шин состоит из нескольких основных этапов:

• Очистка и мойка выполняется теплой водой в специальных моечных установках или вручную с помощью волосяных щеток
• Сушка производится в сушильных шкафах при температуре 40...60 градусов в течении 2 часов (допустимая влажность каркаса не должна превышать 3...5%). Наличие влаги может привести к образованию паровых мешков и расслоению каркаса
• Подготовка поврежденных участков заключается в удалении отслоившейся резины и разорванных нитей корда по всей глубине повреждения
• Шероховка внутренних и наружных участков шины выполняется для увеличения прочности соединения починочных материалов с шиной
• Нанесение клея и сушка выполняется следующим образом. Клей наносится в два слоя кистью с короткой жесткой щетиной. Каждый слой клея сушится в сушильном шкафу при температуре 30...40 градусов в течении 25...30 мин
• Подготовка починочных материалов заключается в протирке их бензином и последующей сушке под вытяжным устройством
• Заделка повреждений заключается в наложении подготовленного починочного материала на ремонтируемые участки и последующей прикатки роликом
• Вулканизация выполняется с помощью специальных аппаратов с электрическим подогревом при температуре (143±2) градуса для создания прочного монолитного соединения ремонтируемых участков шины с починочным материалом и превращения их в прочную эластичную массу
• Контроль качества ремонта бескамерной шины проводится в соответствии с техническими требованиями

Описана технология ремонта бескамерных шин с использованием автомобильной аптечки.

Данная технология включает в себя семь последовательных операций:

• Удаление предмета, повредившего шину
• Зачистка поврежденной поверхности теркой
• Обезжиривание и нанесение клея на поврежденный участок
• Обезжиривание и нанесение клея на ремонтный грибок
• Постановка ремонтного грибка на поврежденный участок
• Прикатка ремонтного грибка (или заплат)
• Обрезка лишней части стержня

Автомобильная аптечка включает в себя: терку для зачистки поверхности в месте повреждения, кисть для обезжиривания и нанесения клея на место постановки заплат или ремонтного грибка, шприц диаметром 4 мм с насадками для заполнения места прокола шины клеящим составом, ремонтные грибки и заплаты для ремонта повреждений, крючок-захват для протягивания ремонтных грибков через повреждения в шине, ролик для прокатки заплат и ремонтного грибка.

         Рассмотрены мероприятия по охране труда и пожарной безопасности. Приведен конструкторский раздел. Описаны технические характеристики и принцип работы станков:

• Балансировочный станок ЛС 11

Балансировка производится в течение одного цикла измерений. Диаметр колеса и расстояние до обода определяются и вводятся после установки измерительной линейки прибора на обод колеса. Микропроцессорный блок имеет программы калибровки и балансировки колес с дисками из различных сплавов. Оборудован электромеханическим приводом и обеспечивает автоматическую остановку колеса. Оснащён защитным кожухом. Управление стендом производится с помощью электронной панели контроля.

• Atis WB100

Стенд представляет собой балансировочное оборудование, на одной стороне которого зафиксирован вал с захватом для установки колеса. В процессе работы он раскручивается, а специальные датчики снимают показания о биении. Затем полученные параметры отображаются на дисплее. Эта информация содержит сведения о месте установки груза и его массе. За счет предохранительного кожуха из ударопрочного пластика, которым прикрывается колесо при выполнении замеров, обеспечивается безопасность использования оборудования. Процедура балансировки на станке устраняет дисбаланс и биение, то есть снижает вибрационные нагрузки, износ покрышек, которые возникают в процессе эксплуатации колес, улучшает их сцепление с дорогой, что положительно влияет на управляемость транспортным средством.

• AE&T DST920B

Выполняет несколько видов балансировки, а именно: статическая балансировка, динамическая балансировка, балансировка колес с легкосплавными дисками

         Выполнен анализ принятой конструкции по сравнению с аналогами. Принят станок M&B WB670. Приведен экономический раздел. Рассчитаны технико-экономические показатели:

         В данной работе спроектирована мобильная шиномонтажная мастерская на базе автомобиля Peugeot Boxer.

В программе: Компас 3D v, AutoCad