Проектирование конструкции автомобиля класса

 Перечень чертежей:

1. Чертеж автомобиля легкового малого класса А1 с техническими характеристиками:
   • Количество дверей/мест 4/5
   • Снаряженная масса 1000 кг
   • Полная масса 1425 кг
   • Максимальная скорость 160 км/ч
   • Минимальный радиус поворота 5,5 м
   • Объем багажника 432 л
   • Рабочий объем 1596 см
   • Мощность 80 лс/ 5200 об/мин
   • Максимальный крутящий момент 120 Нхм / 2700 об/мин

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 50 листах.

         В данной работе выполнен проект автомобиля малого класса с разработкой коробки передач. Произведен обзор аналогов автомобилей. Приведены их технические характеристики.

         Выполнено общее описание коробки передач.

Коробка передач — устройство различных промышленных механизмов и трансмиссий механических транспортных средств. Предназначена для изменения частоты и крутящего момента в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. В большинстве случаев относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), имеющим небольшую приспособляемость.

Типы КПП:

• Механическая
• Автоматическая
• Вариатор
• Роботизированная КПП

Механическая коробка передач с ручным переключением устроена из набора шестерен. Изменение передаточного числа происходит за счет введения их в зацепление в различных сочетаниях. К достоинствам данной коробки относят высокий КПД, простоту, низкую цену, высокую динамику и наименьший расход топлива по сравнению с остальными коробками. Из недостатков отмечается неудобство управления, особенно при движении в городском цикле. Бывают двухвальными и трехвальными. Механизм переключения передач зависит от конструкции автомобиля. В заднеприводных рычаг установлен непосредственно на корпусе коробки передач, в переднеприводных и всех заднемоторных автомобилях рычаг устанавливается дистанционно и связан при помощи тросов либо тяг с коробкой передач.

Автоматическая КПП – планетарная коробка передач с автоматическим переключением. Планетарная передача включает в себя несколько шестерен, называемых планетарными или сателлитами, которые вращаются вокруг центральной (или солнечной) шестерни. Из плюсов автоматической коробки отмечено удобство управления и комфорт. К минусам АКПП - более низкий КПД, более высокую цену, а также стоимость ремонта и обслуживания, повышенный расход топлива, ухудшение динамических качеств автомобиля, задержки в переключении передач. Системы управления АКПП подразделяются на два типа: гидравлические и электронные. Гидравлические системы используются на малобюджетных моделях, современные АКПП имеют управление электроникой.

Вариатор - это бесступенчатая коробка передач. Его основные детали - два раздвижных шкива и соединяющий их ремень, в сечении имеющий трапециедальную форму. Если половинки ведущего шкива сдвигаются, они вытолкивают ремень наружу. При этом радиус шкива, по которому работает ремень, увеличится, а значит, увеличится и передаточное отношение. При раздвигании половинок ведомого шкива ремень провалится внутрь и будет работать по меньшему радиусу - передаточное отношение уменьшится. При промежуточном положении шкива передача становится прямой. Главное достоинство вариатора - двигатель постоянно работает в оптимальном режиме. Основным недостатком вариатора выделяется несовместимость с мощными моторами из-за слабости и недолговечности ремней.

Роботизированная коробка – это стандартная механическая коробка передач. Отличие заключается в автоматизации процессов включения-выключения сцепления и переключения передач, что облегчает процесс управления автомобилем, освобождая от необходимости переключать передачи вручную и задумываться о том, какую именно передачу включить в данный момент. К плюсам коробки-робота относят небольшой вес, невысокую стоимость и экономичность. Недостатки – отсутствие «плавности» в работе, переключение передач с задержкой, откат при начале движения.

В данной работе выполнен проект автомобиля малого класса с разработкой коробки передач.

Спецификация – 2 листа

 В программе: Компас 3D v