Модернизация пожарно-технического вооружения насосно-рукавного автомобиля на базе шасси ЗИЛ-130

1. Чертеж насосно-рукавного автомобиля на базе шасси ЗИЛ-130 с указанием параметров, А1:
   • Колесная формула 4х2
   • Грузоподъемность 10000 кг
   • Двигатель – бензиновый карбюраторный мощностью 150 л.с
   • Скорость, макс 90 км/ч
   • Пенобак объемом 360 л
   • Пожарный насос НЦПН 40/100
2. Гидравлическая схема с указанием элементов: шестерня, задвижка, вентиль, всасывающий патрубок, штуцер, пеносмеситель, пенобак, насос, перепускной клапан, рукавная катушка рессивер шасси, А1

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 67 листах.

В проекте проведена модернизация пожарно-технического вооружения насосно-рукавного автомобиля на базе шасси ЗИЛ-130.

Проведен анализ технического состояния оборудования, в ходе которого составлена краткая характеристика города, с описанием природно-климатических и социально-экономических условий.

Выполнено теоретическое обоснование модернизации пожарно - технического вооружения и оборудования.

Сделан анализ использования специальной пожарной техники 1 пожарно-спасательного отряда. На вооружении 1 отряда ФПС для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ стоит следующая специальная техника: автоцистерны в количестве 35 ед, автомобили – первой помощи 2 ед, насосно-рукавный 1 ед, газодымозащитной службы 1 ед, оперативно-служебный 6 ед, комбинированного тушения 1 ед, дымоудаления 2 ед, связи и освещения й ед, автолестница 5 ед, автоколенчатый подъемник 3 ед.

Дана краткая характеристика пожарно-спасательной части пожарно-спасательного отряда с анализом использования имеющейся техники. В качестве модернизации в проекте предложена замена стоящего на вооружении пожарного насоса ПН-40УВ на пожарном автомобиле АНР на базе шасси ЗИЛ-130 на пожарный насос НЦПН-40/100 с вакуумной системой.

Приведен раздел с обоснованием выбора пожарного насоса на базе автомобиля ЗИЛ-130.

Автомобиль насосно-рукавный (АНР) является основным средством доставки воды от источника до места тушения пожара в случае, когда открытые водоемы находятся вдали от очага пожара. Он способен передавать как пресную, так и соленую морскую воду через рукавные линии. Насосно-рукавный модуль позволяет доставить воду на расстояние до 1,5 км от насосного модуля при расходе 400 л/с. Автомобиль оснащен 6-местной цельнометаллической кабиной, цельнометаллическим кузовом и пожарным оборудованием. Особенностью его компоновки является то, что пожарный насос ПН-40УА размещен в кабине боевого расчета. Для привода к нему используется КОМ, которая устанавливается на коробке передач посредством короткого карданного вала. Пенобак размещен под полом автомобиля и имеет форму сегмента в поперечном сечении. Он изготовлен из нержавеющей стали и имеет горловину на задней части для заполнения пенообразователем. Кузов автомобиля цельнометаллический и имеет восемь закрытых отсеков, в которых находится и закреплено пожарно-техническое оборудование.

Приведены основы теории компоновки.

Составлена общая характеристика насосной установки.

Насос центробежный пожарный комбинированный НЦПН-40/100 предназначен для подачи воды и водных растворов пенообразователей с температурой до 30 °С, плотностью до 1010 кг/м³ и массовой концентрацией взвешенных твердых частиц грунта до 0,5 %, при их максимальном размере 3 мм. Работа насоса на морской воде не предусматривается.

Произведен расчет характеристик насосно-рукавной системы с вычислением значений:

Сделано описание назначения дополнительной трансмиссии и особанностей компоновочных схем.

С помощью трансмиссии производится передача крутящего момента от двигателя к насосу. Установка коробки _машины отбора _{двигателя} мощности _{пределу} КОМ-68Б выполнена_{выполнена крутящего} на крышке коробки _{двигателя} перемены _напора передач. При _{изменение} включении _{превышает} КОМ _{квадранте} происходит передача мощности _{следующий} от ведущего _{вычисляют} зубчатого _работе колеса _режиме КПП _болты на промежуточное _{пожарного} зубчатое _{пожарного} колесо. Затем она передается _{открытом} на ведомую _{загибания} шестерню _{значение} КОМ. Через _точка муфту _{патрубку} включения осуществляется передача крутящего момента _абот с первичного _насоса вала _кривая на вторичный. На последнем выполнена установка _ζfwd/z фланцевой _{системы} муфты, _штуцер связывающей _{напорная} КОМ _прямую с трансмиссией _{частоты} пожарного _станок насоса. Определено передаточное отношение коробки отбора мощности 0,67. Принята одноступенчатая КПП.

Выполнено графоаналитическое определение возможности совместной работы двигателя и насоса пожарного автомобиля.

Описаны водопенные коммуникации. Водопенные коммуникации обеспечивают подвод _{креплений} по трубопроводам огнетушащих _{вращения} веществ из цистерны или _влаги постороннего _{системы} источника _{стыкового} к насосной _части установке_{значение} , _{насо/мин} пенообразователя _{сливной} из пенобака _{приведена} или _{пожарного формуле} огнетушащих _колесо средств _{крутящий} в напорную _расчет линию _должны на рукава. Они _{рабочую} включают в состав два _{вентилей} контура: _{профилям} секцию _{частоты} нормального _дверей давления (СНД) и _{значениях} секцию _{алюминия} высокого _схеме давления (СВД). Контур секции нормального давления – это водопенная коммуникация насоса НЦПН 40/100. Секция _{формуле} высокого _{строится} давления _насоса состоит _{графике} из насоса и _работы коллектора.

Проведено согласование режимов работы насоса с двигателем пожарного автомобиля.

Выполнены расчеты прочности креплений насоса с определением допускаемых напряжений.

Внесены предложения по модернизации надстройки пожарного автомобиля.

В качестве модернизации предложено применение шторных дверей, выполненных из алюминия. Конструкция представлена полотном, которое открывается и закрывается посредством специального механизма по типу ролет.

Рассчитан размеры шторных дверей: 1,4 м х 0,8 м. Общая площадь пожарных отсеков с двух сторон пожарного автомобиля составляет 4,48 м².

Сделана экономическая оценка принятых решений с вычислением экономического эффекта от использования пожарного насоса НЦПН 40/100 и шторных дверей в размере 1792458 руб.

В работе спроектировано пожарно-техническое вооружение насосно-рукавного автомобиля с модернизацией его конструкции путем установки пожарного насоса НЦПН 40/100 и шторных дверей.

Спецификация – на чертежах

 В программе: Visio