Кузовной мусоровоз КО-415А

1. Принципиальная гидравлическая схема подъема кузова кузовного мусоровоза КО-415А А2 с техническим оснащением:

• Насос пластинчатый БГ11-25А. Техническая характеристика: P_ном = 2,5 МПа, Р_max = 4 МПа, n_ном = 1800 об/мин, n_max = 2000 об/мин, Q_ном = 107 л/мин, ƞ_об = 91%, ƞ = 76%, m = 6,65 кг.
• Гидравлический бак: V_бака = 250 л.
• Золотниковый распределитель типа Г74-16: Q_ном = 140 л/мин, Q_max = 200 л/мин, Р_ном = 0,3...8 МПа.
• Предохранительный клапан типа Г52-16: Q_ном = 140 л/мин, Р_ном = 0,3...5 МПа.
• Фильтр типа ФМ-2: Q_ном = 120 л/мин, Р_ном = 0,6 МПа, ∆Р_ном = 0,25 МПа.
• Дроссель ДО-32/20: Q_ном = 160 л/мин, Р_ном = 20 МПа, ∆Р_ном = 0,2 МПа.
• Гидроцилиндр поршневой двухстороннего действия: D_п = 125 мм, d_ш = 73 мм, F_тол = 75,8 кН, L = 400 мм.
• Обратный клапан Г51-23: Q_ном = 140 л/мин, Р_ном = 0.3...20 МПа, ∆Р_ном = 0,2 МПа.

2. Чертеж общего вида кузовного мусоровоза КО-415А А2:

Базовое шасси мусоровоза КО-415А – КамАЗ 43114

Загрузка – боковая

Максимальная скорость КО-415А – 70 км/ч                   

Полезный объем кузова – 22,5 м³                                                  

Грузоподъемность манипулятора – 500 кг                     

Масса мусоровоза КО-415А: специального оборудования – 4130, снаряженная – 11130, полная – 20500                                                        

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 16 стр.

В пояснительной записке были приведены следующие исходные данные для расчета основных эксплуатационных показателей гидросистемы:

• Усилие на штоке гидроцилиндра: R = 14 кН;
• Ход поршня гидроцилиндра: S = 400 мм;
• Время рабочего хода гидроцилиндра: tраб=6с;
• Отношение времени холостого хода к рабочему: tх/tp = 0,65
• Длина напорного трубопровода: L_H=6м;
• Длина сливного трубопровода: L_СЛ = 7 м;
• Температура рабочей жидкости в системе: T_m = 60°С;
• Температура окружающей среды: T_o = 17°С.

          Выполнено общее описание работы гидросистемы поступательного движения. Рабочая жидкость подается из бака с помощью насоса в поршневые полости гидроцилиндров через дроссель. Характерной чертой данной гидравлической системы является то, что установка обратного клапана в напорной линии гидросистемы параллельно дросселю, что в свою очередь обеспечивает поступление рабочей жидкости в полость гидроцилиндра на много быстрее, чем при ее выходе из напорной полости. Таким образом, гидроцилиндры совершают синхронную работу, как на прямом, так и на реверсивном ходах.

Изменение направления хода рабочей жидкости происходит с помощью золотникового распределителя с ручным управлением. Скорость подачи рабочей жидкости в поршневую полость гидроцилиндра регулируется изменением проходного сечения дросселя, который установлен в напорной линии гидросистемы. Предохранительный клапан насосной установки предназначен для избежания превышения давления в напорной линии, исключая возможность разрыва трубопровода, повреждения насоса и гидроаппаратуры. Также в сливной линии установлен фильтр, который обеспечивает очистку рабочей жидкости.

Произведен расчет гидросистемы привода со следующими значениями:

Также в записке были определены действительные потери давления главной магистрали.

Спецификация – 1 лист

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 16 стр.

В программе: АvtoCAD