Разработка привода к реечному домкрату

Перечень чертежей:

1. Чертеж привода к реечному домкрату, А1:
   • Момент силы на выходном валу 265,4 Н×м
   • Выходной вал вращается с частотой 57,6 об/мин
   • Передаточное число 24,75
   • Двигатель вращается с частотой 1425 об/мин
   • Мощность 2,2 кВт

Указаны требования:

• Показатель осевого смещения валов до 1 мм, радиального до 1 мм
• Перекос валов составляет до 1⁰

2. Конструкция редуктора, вид сверху, А1:
   • Мощность, развиваемая на выходном валу 1,6 кВт
   • КПД 0,931
3. Редуктор привода в сборе, А1
4. Деталь " тихоходный вал", А2:
   • 230-260 НВ
5. Зубчатое колесо, А2:
   • Модуль 1,25 мм
   • Количество зубьев 164
   • Степень точности 9-С
   • Делительный диаметр 205 мм
   • Межосевое расстояние 125 мм
6. Сборка муфты, А2:
   • Величина передаваемого крутящего момента 11,5 Н×м
   • Материалом для изготовления пальцев служит сталь 45
   • Значение радиальных смещений валов 0,3 мм, осевых 1...3 мм

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 56 листах.

Привод выполнен из электродвигателя и двухступенчатого цилиндрического редуктора с разнесенной быстроходной ступенью. Монтаж его узлов выполнен на сварной раме. Смазывание трущихся поверхностей выполняется индустриальным маслом И-Г-А-32. Смазка зацеплений производится картерным способом. Остальные элементы смазываются разбрызгиванием масла. В корпусе редуктора применены уплотнительные устройства, предотвращающие вытекание смазочного материала. В проекте выполнены кинематический, энергетический и силовой расчеты с определением основных значений. Принят электродвигатель типа 90L4\1425.

Сделан расчет цилиндрических передач: косозубой и прямозубой. При расчете косозубой передачи вычислены параметры:

Принят материал для изготовления: шестерни сталь 40ХН, колеса 40Х. Выполнены проверочные расчеты по контактной и изгибной прочности. Проведен расчет основных значений для прямозубой передачи. Выполнено эскизное проектирование.

Рассчитаны диаметры ступеней валов:

Определено расстояние между элементами передач и размеры других участков валов. Произведен выбор и расчет подшипников. Приняты подшипники для опор валов:

• С коротким цилиндрическим роликом с одним бортом на наружном кольце, лёгкой серии, 12205, с грузоподъемностью: динамической 16800 Н, статической 7350 Н
• Шариковый роликоподшипник, 205, 14000 Н, 6950 Н
• Радиальный шарикоподшипник 208, 32000 Н, 17800 Н

Выполнен уточненный расчет валов с построением эпюр крутящих и изгибающих моментов. Приведен расчет валов на прочность с определением коэффициента запаса: входного вала 19,3, промежуточного 23, выходного 2,79.

Сделан расчет шпоночных соединений, где приняты призматические шпонки со скругленными концами:

• Конический конец входного вала – ширина 6 мм, высота 3,5 мм, длина 25 мм
• Колесо-вал на промежуточном валу – 8 мм х 7 мм х 18 мм

Произведено конструирование зубчатых колес и рассчитаны геометрические параметры:

Приведено обоснование выбора конструкции крышек подшипников, где выбраны закладные крышки с плоской поверхностью.

Определены размеры элементов корпуса редуктора:

          Описана смазка редуктора и смазочные устройства, к которым относится сливное отверстие, жезловые маслоуказатели. Сделан подбор и расчет муфт, в ходе которого принята упругая втулочно-пальцевая муфта, предохранительная со срезным штифтом, компенсирующая втулочно-пальцевая.

Спецификация – 6 листов

В программе: Компас 3D v