Реконструкция зоны текущего ремонта со схемой ТР

Перечень чертежей:

1. Рабочий чертёж зон текущего ремонта до и после реконструкции А1 с обозначением основных размеров, позиций и условными обозначениями:

• Отсос выхлопных газов;
• Потребитель энергии.

2. Схемы организации и информационного обеспечения технологического процесса текущего ремонта А1 с обозначением движения документов, основных и возможных маршрутов.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 21 страницах. В пояснительной записке рассмотрено назначение, технические характеристики и подбор технологического оборудования для организации зоны ТР:

Представлена общая характеристика текущего ремонта автомобилей.

Произведён выбор метода организации зоны текущего ремонта - организации труда на постах текущего ремонта.

Рассмотрена организация труда на постах текущего ремонта, где различают два основных метода организации постовых работ – метод универсальных, сущность которого состоит в том, что все работы, выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, и метод специализированных постов, где весь объём работ данного вида ТР распределяется по нескольким постам.

Представлен метод организации текущего ремонта автомобилей:

• Агрегатный - ремонт заключается в замене неисправных узлов, приборов и агрегатов исправными;
• Индивидуальный - неисправные узлы, приборы, агрегаты снимаются с автомобиля, ремонтируются и устанавливаются вновь на тот же автомобиль.

Рассмотрена организация ремонта узлов и агрегатов, снятых с автомобиля, где выполняемые работы производятся на производственных участках, основной задачей которых является своевременное обеспечение зон ТО и ремонта необходимыми деталями, узлами, приборами и агрегатами.

         Произведён выбор метода организации и информационного обеспечения технологического процесса текущего ремонта, который представлен в виде схемы на рисунке.

               Рассмотрен выбор режима работы подразделений технического обслуживания и текущего ремонта:

• Количество рабочих дней в году для участка ТР – 255 дней в году, для зоны ежедневного обслуживания –365 дней;
• Число рабочих смен в сутки для участка ТР – 1;
• Время начала и окончания рабочих смен для 8.00 и 17.00.

      Представлена схема режима работы производственных подразделений.

      Выполнен расчет числа постов зоны текущего ремонта – 10.

      Произведено распределение исполнителей по специальностям и квалификации и представлено в таблице.

Рассмотрено определение потребности в технологическом оборудовании, где число единиц основного оборудования по трудоемкости работ принято - 18.

Произведён расчет площадей помещений:

Выполнен расчет площади зоны текущего ремонта – 1050 м².

Представлен расчет площадей производственных участков:

• Агрегатный – 36 м²;
• Слесарный – 30 м²;
• Кузовной – 26 м²;
• Жестяницкий – 30 м²;
• Сварочный - 24 м².

Произведён расчет  площадей  складских  помещений:

• Запчастей – 60 м²;
• Смазочных материалов – 45 м²;
• Инструментов – 3 м²;
• Подготовительная – 6 м²;
• Списочный – 120 м².

Выполнен расчет площади стоянки автомобилей – 3750 м².

         Представлен в таблице расчет вспомогательных и технических помещений:

Произведён расчет показателей механизации производственных процессов текущего ремонта, где уровень механизации – 80 %, степень – 40 %.

         Рассмотрен расчет снижения трудоемкости технологических процессов зоны текущего ремонта, где средняя скорректированная трудоемкость текущего ремонта – 6,01 чел.-ч.

            Рассмотрен генеральный план и планировка зоны текущего ремонта:

Представлен генеральный план:

• Относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия;
• Близкое расположение к проезду общего пользования и инженерным сетям;
• Возможность обеспечения теплом, водой, газом и электроэнергией, сбросом канализационных и ливневых вод;
• Отсутствие строений, подлежащих сносу;
• Административно-бытовое здание должно располагаться вблизи от главного входа на территорию АТП;
• На территории АТП следует предусматривать две функциональные зоны - эксплуатационную и производственную;
  • Хранение автомобилей производится на закрытой теплой стоянке под углом 90 градусов.

Рассмотрена организация обслуживания рабочих мест в зоне текущего ремонта:

• Проведение планово-предупредительного ремонта и обслуживания технологического оборудования;
• Снабжение рабочих мест запасными частями, материалами, деталями, узлами, инструментом со складов предприятия;
• Обеспечение ремонтных рабочих медицинской помощью, бытовыми удобствами во время работы, рациональным питанием.

Принята организация труда на рабочих местах по принципу коллективного подряда со сдельной системой оплаты труда.

Рассмотрена планировка зоны текущего ремонта:

• Планировочное решение зоны разрабатывается с учетом требований ОНТП;
• Посты текущего ремонта располагаются в зоне текущего ремонта;
• При размещении постов текущего ремонта руководствуются нормируемыми расстояниями между автомобилями;
• Для обеспечения нормальных условий труда и гибкости производственных процессов обустраиваем осмотровые канавы с соблюдением всех требований.

       Выполнен расчет освещения в зоне текущего ремонта:

• Высота подвеса светильников – 4м;
• Коэффициент использования осветительной установки – 3,91;
• Световой поток – 7260 лм;
• Мощность лампочки - 150 Вт;
• Расстояние между светильниками - 7 м, между параллельными рядами светильников – 2 м.

Спецификация –  1 лист

В программе: Компас 3D v