Цех по ремонту шасси грузовых автомобилей

1. Рабочий чертеж цеха по ремонту шасси КамАЗ с годовой программой 400 шт А1:

• Разборочно-моечное;
• Дефектовка;
• Сварочный;
• Комплектовка;
• Кузнечный;
• Слесарно-механический;
• Ремонт заднего и переднего моста;
• КПП и карданного вала;
• Покраска;
• Сборка автомобиля из узлов.

Условные обозначения:

• Рабочее место;
• Местный вентиляционный отсос;
• Подвод горячей и холодной воды;
• Отвод в канализацию;
• Номер участка;
• Потребитель электроэнергии.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 25 страницах. В пояснительной записке рассмотрена планировка цеха:

Представлен организационный раздел:

Выполнено определение организационных параметров производственного процесса: такт производства – 5,2 ч, длительность цикла – 49,8 ч, фронт ремонта – 9,5 шт.

Исходя из плановой трудоёмкости на один капитальный ремонт выполнен расчёт объёмов работ – 140800 чел/ч.

Рассмотрен расчёт основных организационных параметров цеха:

• Коэффициент сменности –1;
• Продолжительность смены – 8,2 ч, односменная работа при 5-ти дневной неделе;
• Фонд времени предприятия – 2099 ч;
• Номинальный – 2065,95 ч, действительный фонд - 1889 ч.

Выполнен расчёт составляющих и разработка графика цикла производства, где в графы графика занесены наименования операций, разряд работ, трудоёмкость, номера рабочих мест и наименование изделий. Расчётное число производственных рабочих – 61 чел.

Рассмотрено определение численности рабочих:

• Основных производственных рабочих –61 чел;
• Вспомогательных - 6 чел;
• Инженерно-технических - 8 чел;
• Служащих - 1 чел;
• Общее число рабочих - 76 чел.

Выполнена разработка схемы технологического процесса, которая сведена к сочетанию процессов труда и материальных ресурсов:

• Приём, подразборка и наружная мойка;
• Разборка автомобиля на узлы, узлов на детали;
• Мойка и выварка деталей;
• Дефектовка;
• Утиль либо ремонт деталей;
• Комплектовка;
• Склад запчастей;
• Сборка узлов из деталей, автомобиля из узлов;
• Испытание и обкатка автомобиля;
• Контроль и осмотр;
• Окраска;
• Сдача на склад.

Рассмотрена разработка структуры ремонтного предприятия, где состав цехов и отделений принят исходя из выбранного технологического процесса ремонта двигателя.

Выполнено определение требуемого технологического оборудования цеха: моечных машин – 1, разборосборочное оборудование – 1, для контрольно-дефектовочных и комплектовоч­ных работ – 2, станочное – 6.  Остальное оборудование выбрано в соответствии с принятой технологией ремонта и занесено в ведомость.

Определение требуемых площадей производственных и вспомогательных участков цеха представлено в таблице:

Рассмотрено определение грузового потока и выбор подъёмно-транспортного оборудования:

Примерное распределение грузопотоков при ремонте представлено в таблице:                                                                             

Выполнен выбор подъемно-транспортных средств: мостовые краны, кран-балки с электротельфером, кран-упорины с электроталью, тележки.

Представлена общая планировка производственного корпуса и технологическая компоновка участков, где выбрана схема П-образного потока.

Представлено определение экономической целесообразности организации цеха капитального ремонта шасси грузовых автомобилей:

          Выполнен расчет абсолютных показателей цеха, где стоимость основных производственных фондов - 267300 руб, основная заработная плата – 1138,66 руб, оборотные средства – 82991,65 руб, себестоимость  ремонта  изделия – 8517,15 руб,  прибыль – 382,85 и  годовая экономия предприятия – 183768 руб.

Спецификация – в пояснительной записке

Программа: Компас 3D v