Генеральный план комплексного

Перечень чертежей:

1. Чертеж генерального плана комплексного АТП на отметке +1200 на формате А1 с габаритными размерами, экспликацией зданий и сооружений и следующими технико-экономическими показателями:

• площадь участка – 5,4 га,
• площадь застройки – 1,94 га,
• плотность застройки – 36%,
• площадь озеленения – 0,97 га,
• плотность озеленения – 18%,
• коэффициент использования территории – 0,89.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 9 страницах. В пояснительной записке описан процесс проектирования генерального плана АТП и дана технико-экономическая оценка этого проекта.

Приведено понятие генерального плана предприятия, нормы и правила, в соответствии с которыми он разрабатывается, требования к форме, рельефу местности, расположению, размерам земельного участка при выборе земельного участка под размещение предприятия. Даны формулы для расчета технико-экономических показателей генерального плана.

Описана схема движения ПС по чертежу генерального плана АТП. Обозначены требования к чертежам (по ГОСТ 21.204-93), размещению составных элементов генерального плана на чертеже.

Рядом с рабочим въездом необходимо размещать административно-бытовой корпус, а рядом с ним – открытую площадку для стоянки транспортных средств работников предприятия. Накопительная площадка для автобусов должна располагаться перед воротами основного въезда. Рядом с АБК необходимо разместить КПП, доступ к которому будет обеспечен с проезда общего пользования.

В производственном корпусе проводятся все виды работ – по ТО, ТР и диагностированию. Здесь же расположены склады металла и ценного утиля, запасных частей, лакокрасочных материалов, инструмента, компрессорная, электрощитовая, насосная станция пожаротушения, трансформаторная, тепловой пункт, отдел главного механика, отдел управления производством, комната мастеров и т.д. Рядом с производственным корпусом – площадка для автобусов и агрегатов, подлежащих списанию (на 12 машино-мест).

В зоне ЕО, которая занимает отдельное здание, расположены 4 автоматические портальные мойки, посты подпора, посты для выполнения регулировочных и разборочно-сборочных работ, посты для очистки салонов автобусов.

Для заправки автобусов топливом и моторными маслами перед выездом с АТП располагаются заправочные посты в количестве 2 штук. Также на территории предусматривается озеленение и благоустройство.

В рамках анализа технико-экономических показателей произведено сравнение расчетных показателей и эталонных ТЭП на проектируемом предприятии для автобуса МАЗ-256 и для технологически совместимой группы из 84 автобусов (МАЗ-105 и МАЗ-107):

Расчетные значения ТЭП не превышают эталонные, следовательно, принятые проектные решения являются оптимальными.

Спецификация –  присутствует на чертеже

В программе: Компас 3Dv, Autocad