Оборудование для выпрессовки гильз цилиндров из блоков ДВС

1. Сборочный чертеж приспособления для выпрессовки гильз цилиндров автомобилей КамАЗ, ГАЗ, ЗиЛ:

Тип переносной

Привод пневматический

Давление воздуха в сети 0,58 МПа

Управление ручное

Усилие выпрессовки гильзы 5,94 кН

Указаны размеры для справок.

2. Рабочие чертежи деталей: диск, крышка корпуса, упор, захват
3. Чертежи узлов и деталей: тяга, корпус, гайка, шпилька.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 21 страницах, где описано проектирование приспособления для выпрессовки гильз цилиндров из блоков ДВС автомобилей КамАЗ, ЗиЛ, ГАЗ.

          Приведена характеристика приспособлений, обнаруженных после патентного поиска:

• Устройство для выпрессовки деталей типа втулок А.С. 1431909 состоит из силового цилиндра, сменной тяги, захватных кулачков, захватов и пружин;
• Устройство для выпрессовки гильз из блоков цилиндров А.С. 1516294 состоит из базового элемента, силового цилиндра, траверсы, тяг и захватов.

За прототип принято устройство по А.С. 1516294 по следующим причинам:

• Присутствует возможность выполнить устройство универсальным;
• Силовой элемент – диафрагменная камера, где не нужно применять масляный распылитель, что позволит снизить эксплуатационные расходы и удешевить конструкцию;
• Меньшее количество деталей простой формы, что проще в изготовлении.

Составлена расчетная схема диафрагменной камеры для ее расчета и выбора. Определено усилие необходимое для выпрессовки – 6 кН и сумма диаметров диафрагмы – 0,196 м. По этому значению выбрана камера тормозной системы автомобиля ЗиЛ-130 с рабочим давлением 0,65-0,8 МПа. Диаметр рабочей части диафрагмы – 12,5 см, диаметр опорного диска – 8 см, ход штока 30 см.

В выбранной камере установлены две пружины 462 и 426 ГОСТ 13766-68. Высчитаны суммарная сила пружин – 395,3 Н и усилие на штоке диафрагменной камеры в начале и в конце рабочего хода – 6,69 кН; 6,32 кН.

Выполнены прочностные расчеты резьбовых и сварных соединений приспособления. К опасному резьбовому сечению относится соединение шпильки с тягой. Его рассчитывают на напряжение на срез. Для этого сначала определяют осевую силу – 14,9 кН, затем напряжение на срез – 107,9 МПа и допускаемое напряжение на срез – 144 МПа. Поскольку допускаемое напряжение больше расчетного, то условие прочности выполняется.

К опасному сварному относят фланговые швы длиной 22 мм. Такие швы приближенно рассчитывают по среднему напряжению. Расчетное среднее напряжение – 18,1 МПа, допускаемое среднее напряжение – 102,8 МПа. Допускаемое напряжение больше, чем расчетное, значит условие прочности выполняется.

Проведен расчет захвата приспособления и площади поверхности контакта захвата и упора на контактную прочность. Данные занесены в таблицу:

Разрабатываемое приспособление работает при помощи компрессора с электрическим приводом, что с экологической точки зрения является безвредным.

Описана инструкция по технике безопасности при выполнении разборочно-сборочных и слесарных работ.

Рассчитаны технико-экономические показатели проекта. результаты приведены в таблице:

В ходе проектирования был проведен патентный поиск существующих приспособлений. Рассмотрено два устройства и выбран прототип для разработки.

Для приспособления в качестве диафрагменной камеры выбрана камера тормозной системы ЗиЛ-130 с рабочим давлением 0,65-0,8 МПа, в которую устанавливают две пружины 462 и 426 ГОСТ 13766-68.

Выполнены прочностные расчет ы опасных сечений резьбового и сварного соединений.

Также рассчитан захват и определена площадь поверхности контакта захвата с упором на контактную прочность.

Проведена экологическая экспертиза и описана инструкция по технике безопасности.

Определены технико-экономические показатели проекта, а именно годовая экономия – 302,43 руб. и срок окупаемости – 3,47 года.

Спецификация – 7 листов

В программе: AvtoCAD