Разработка годового плана технического обслуживания тракторов

1. Планировочный чертеж годового план-графика ТО и ремонта А1

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 12 страницах, где ведется описание разработки годового плана технического обслуживания и ремонта.

          Планирование ТО и ремонта тракторов проводится на базе интегральных кривых расхода топлива. Построение выполняется исходя из интегральных кривых суммарного расхода топлива. Отличие построения в том, что в каждый период времени суммарный расход топлива делят на списочное число тракторов данной марки.

          Шкала расхода топлива располагается на графике с правой стороны, с левой же – периодичность ТО в зависимости от количества килограмм израсходованного топлива.

          В данном проекте имеются трактора как новые, так и требующие проведения ТР. По графику находится календарный срок проведения ТО для новых тракторов. Для тракторов, которые находились в эксплуатации в прошлом году, сначала определяют вид последнего ТО, а затем планируют вид ТО, ТР или КР в зависимости от расхода топлива на 1 января рассматриваемого года.

          Также разработан план-график по использованию, ТО и ремонту комбайнов и с/х машин. При этом учитывается следующее:

• Послесезонное обслуживание и подготовка к хранению;
• Плановые ТО только для сложных с/х машин;
• Периоды работы выбираются из годового плана механизированных работ;
• ТР планируется не для всех машин;
• Количество послесезонных обслуживаний конкретной машины удваивается, утраивается и т.д. если машина имеет 2 и более периода использования с перерывами между ними больше 30 дней.

Составлена таблица годового план-графика использования, ТО и ремонта с/х машин подразделения. Рассчитано количество текущих ремонтов для определенных марок с/х машин. Причем запланировать их следует тогда, когда звено не полностью загружено работой по ТО тракторов.

Выполнен расчет трудоемкости ТО по месяцам и за год. Данные расчетов приведены в табличном виде.

В проектируемом подразделении имеется 18 тракторов, поэтому выбран типовой проект стационарного пункта ТО рассчитанный на 20 тракторов. Определено количество передвижных агрегатов ТО – 1 шт. Марка передвижного АТО – А-701М на шасси автомобиля Урал + одноосный прицеп А-301. Приведена схема расположения оборудования в передвижной мастерской.

Для определения количества механизированных передвижных заправочных агрегатов рассчитывается наибольший суточный сменный расход топлива – 3213 кг/сут. В результате принят один АТМЗ-4,5-375 на базе шасси Урал.

Также рассчитано необходимое количество мастеров-наладчиков  -  3 чел. исходя из трудоемкости на устранении неполадок, затрат труда на техническое обслуживание ТМП в наиболее напряженный период и фонда времени.

В ходе разработки было приведено описание планирования ТО и ремонта тракторов, комбайнов и с/х машин. Рассчитано количество ТР для некоторых марок с/х машин.

Выполнен расчет трудоемкости ТО по месяцам и за год. Результаты представлены в табличном виде.

Определено количество передвижных агрегатов ТО – 1 шт. и механизированных заправочных агрегатов – 1 шт., а также выбран состав этих агрегатов: А-701М и АТМЗ-4,5-375.

В программе: AvtoCAD