Модернизация привода главного движения станка 1А616

1. Чертеж коробки скоростей токарно-винторезного станка 1А616, А1
2. Коробка скоростей сборочный чертеж, А1
3. Рабочий чертеж детали вал, А3
4. Технический чертеж втулки, А3
5. Кинематическая схема станка, А1, с графиком частот вращения:
   • Наибольший диаметр обработки 300 мм
   • Высота центров 165 мм
   • Мощность привода главного движения 7,5 кВт
   • Число скоростей вращения шпинделя 21
   • Количество величин подач суппорта 22
   • Модуль зубчатых колес 5 мм
6. Зубчатое колесо, А3
   • Число зубьев 29
   • Делительный диаметр 145 мм
7. Деталировочный чертеж: крышка, А3

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 48 листах.

Станок 1А616 предназначен для токарной обработки мелких деталей из различных материалов и может использоваться как в индивидуальном, так и в серийном производстве. Он поддерживает использование как быстрорежущих, так и твердосплавных инструментов. Станок способен нарезать резьбу различных типов: метрическую, дюймовую, модульную и высотным шагом. Модель 1А616 имеет разделенный привод движения резания, что облегчает замену клиновых ремней без необходимости демонтажа шпинделя. Торможение станка достигается через подключение постоянного тока к обмотке статора электродвигателя. Изделие, которое нужно обработать, помещается в центральное отверстие или крепится в специальном держателе. В держателе инструментов могут быть закреплены до четырех режущих инструментов. Для обработки отверстий используются специальные инструменты, которые вставляются в конусное отверстие на задней части станка. Путем сочетания вращения детали с продвижением инструмента вперед возможна обработка цилиндрических, конических, винтовых и плоских поверхностей. На станке установлена коробка передач с 21 скоростью вращения шпинделя.

Произведен расчет режимов резания. Материалом для обработки служит конструкционная сталь. Определены значения:

Выбран электродвигатель серии АИР160 58У3.

Сделан кинематический расчет коробки скоростей, в ходе которого определены формулы структуры привода, частоты вращения шпинделя. Построен график частот вращения, по которому определены передаточные отношения всех передач.

Выполнены силовые расчеты и расчеты деталей на прочность. Определены мощности и крутящие моменты на валах.

В ходе расчет клиноременной передачи рассчитаны значения: сечение ремня – Б, диаметры шкивов – ведущего 140 мм, ведомого 200 мм, передаточное число 1,45, длина ремня 1400 мм, его скорость 5,28 м/с, окружное усилие 1420 Н. Принято число ремней – 6.

Выполнен проектный расчет зубчатых передач. Для изготовления зубчатых колес выбрана сталь 40ХН. Определены допускаемые напряжения. Рассчитаны размеры всех передач и зубчатых колес: диаметры вершин и впадин, ширина венцов шестерен, колес и шестерен, модуль, межосевое расстояние.

Проведен проверочный расчет прямозубой передачи по контактным напряжениям и напряжениям изгиба для самой нагруженной передачи.

Рассчитаны диаметры ступеней валов. Для 4-го вала, как наиболее нагруженного, определены возникающие в зацеплении силы, усилия, возникающие в опорах, и построена эпюра нагружения. Установлено, что опасное сечение вала находится под зубчатым колесом. Это сечение рассчитано на усталостную прочность с определение общего коэффициента запаса прочности 4,01. Статическая прочность вала рассчитана по эквивалентным напряжениям.

Сделан выбор и расчет подшипников. Приняты шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии 211, 208, 207, 217, радиально-упорный 46226, упорный 8226.

Выполнен расчет шлицевого соединения. Выбраны размеры прямобочных шлицевых соединений и произведен их расчет на смятие.

Приведено описание системы управления и смазки. Для смены передач необходимо перемещать один тройной и три двойных блока зубчатых колес. Управление коробкой передач осуществляется многорукоятковым механизмом из-за небольшого количества переключаемых блоков. Переключение двух зубчатых блоков, расположенных на одном валу, осуществляется двухрукоятковым механизмом. Смазка станка осуществляется циркуляционной системой и посредством набивки смазки.

Разработаны мероприятия по технике безопасности и охране окружающей среды.

В работе проведена модернизация привода главного движения станка 1А616, предназначенного для токарной обработки мелких деталей из различных материалов.

Спецификация – 5 листов

В программе: Компас 3D v